Williams hofft auf Erholung durch „fast neues Auto“ in Baku

Williams setzt Baku-Ziel für großen FW48-Neustart

Williams-Teamchef James Vowles sagt, das Team warte auf das, was er als „ein fast vollständig neues Auto“ beschreibt, das bis zum Großen Preis von Aserbaidschan Ende September eintreffen soll. Damit versucht der Rennstall aus Grove, den schwierigen Start in die neue Ära der Formel 1 zu beenden.

Der FW48 war von Anfang an gehandicapt, da er spät fertiggestellt wurde und zu schwer war. Williams hatte im vergangenen Jahr erhebliche Anstrengungen in die Vorbereitungen für 2026 investiert. Dieses Gewichtsproblem, kombiniert mit einem langsameren Upgrade-Tempo, hat den Fortschritt weiterhin eingeschränkt. Das Team liegt mit 11 Punkten auf dem achten Platz der Konstrukteurswertung und liegt damit nur vor Audi, Aston Martin und Cadillac.

Die jüngsten Rennen haben das Ausmaß der Herausforderung unterstrichen. Williams konnte in den letzten beiden Grands Prix keine Punkte erzielen, wobei heiße Bedingungen und die Kurvenprofile der Strecken die Schwächen des Pakets offenbarten. Carlos Sainz schied in Österreich mit einem Motorschaden aus, während Alex Albon als 17. mit zwei Runden Rückstand ins Ziel kam. Sainz' Frustration nach diesem Wochenende war bereits deutlich, wie wir in unserem Bericht darüber thematisierten, dass Sainz nach seinem Ausfall beim Österreich-GP sagte, Williams sei „immer noch nicht gut genug“.

Vowles skizziert gestuften Upgrade-Plan

Williams brachte keine Upgrades nach Österreich – eine Entscheidung, von der Vowles glaubt, dass sie dazu beigetragen hat, dass das Team im Vergleich zu den Konkurrenten, die neue Teile einführten, weiter zurückgefallen ist. Die Hitze schadete zudem einem Auto, das derzeit unter diesen Bedingungen zu kämpfen hat.

Gegenüber Sky Deutschland sagte Vowles: „Ich denke, das ist einer der Hauptgründe, warum wir etwas zurückgefallen sind. Was unsere Upgrade-Pläne angeht: Wir haben ein mittelgroßes Paket für Silverstone, also in nur einer Woche.“

Er fügte hinzu: „Und dann wird es kleine Teile in Spa geben. In Budapest ebenfalls kleine Teile. Und dann etwas größere Elemente, einschließlich einer Gewichtsreduzierung für Zandvoort. Und dann ist es für uns wirklich fast ein komplett neues Auto für Baku. Das ist also der Zeitraum, auf den wir warten.“

Dieser Zeitplan bedeutet, dass Williams beim Großen Preis von Großbritannien keine sofortige Transformation erwartet. Das Silverstone-Paket ist der erste Schritt, gefolgt von schrittweisen Ergänzungen in Spa und Budapest, bevor in Zandvoort gewichtssparende Elemente eintreffen und das größere Baku-Update den substanzielleren Neustart vervollständigt.

Albon vorsichtig bei Erwartungen für Silverstone

Albon hat die Vorstellung heruntergespielt, dass das Upgrade für den Großen Preis von Großbritannien ein entscheidender Durchbruch sein wird. Stattdessen sieht er es als einen realistischen Schritt, um die Lücke zu Teams wie Alpine, Racing Bulls und Haas zu schließen.

„Es wird uns nicht ins Mittelfeld bringen, aber es wird uns vielleicht näher an Haas heranbringen“, sagte Albon nach Österreich. „Ich denke, das ist vielleicht ein vernünftiger erster Schritt in diesem Jahr, um ein wenig näher an die Mittelfeldautos heranzukommen. Ich glaube, wir wurden heute von den Racing Bulls überrundet, also... wir sind noch ein gutes Stück weg.“

Für Williams ist Baku zur klaren Zielmarke geworden. Bis dahin liegt die Priorität auf Schadensbegrenzung, schrittweisem Fortschritt und dem Beweis, dass die grundlegenden Probleme des FW48 noch sinnvoll korrigiert werden können.