Charles Leclerc übernimmt volle Verantwortung für späten Dreher beim Miami GP

Ferrari-Pilot Charles Leclerc hat die volle Verantwortung für einen kostspieligen Dreher in der Schlussphase des Großen Preises von Miami übernommen – ein Fehler, der ihn um einen Podiumsplatz brachte.

Der Monegasse hatte gerade die dritte Position an McLarens Oscar Piastri verloren und versuchte einen sofortigen Gegenangriff, als er die Kontrolle über sein Auto verlor. Obwohl Leclerc einen katastrophalen Einschlag vermeiden konnte, touchierte er die Mauer und trug dabei Schäden davon, die es sowohl George Russell als auch Max Verstappen ermöglichten, an ihm vorbeizuziehen.

„Das geht voll auf meine Kappe“

Im Gespräch mit den Medien nach dem Rennen wich Leclerc der Verantwortung für seinen Fehler nicht aus und lieferte eine schonungslose Einschätzung des Vorfalls sowie des resultierenden Schadens an seinem Ferrari.

„Der Schaden war erheblich. Was genau kaputt war, kann ich nicht mit Sicherheit sagen“, erklärte Leclerc. „Ich bin mir ziemlich sicher, dass es einen Reifenschaden gab, und wahrscheinlich auch einen Aufhängungsschaden, da ich nicht mehr richtig nach rechts lenken konnte. Also ja, ich bin sehr enttäuscht von mir selbst. Das geht voll auf meine Kappe, es war mein Fehler.“

Der Ferrari-Pilot verwies auf die Komplexität des Energie-Managements in der letzten Runde als möglichen Faktor, weigerte sich jedoch, dies als Ausrede für sein Fehlverhalten zu nutzen.

„Ich muss mir das natürlich ansehen, denn bei diesen Autos stellt sich immer die Frage, wie viel Energie man abrufen kann. Da es die letzte Runde war, gab es vielleicht etwas mehr aus dieser Kurve heraus, weil man die Runde einfach mit der verbleibenden Energie beenden muss“, merkte er an. „Aber das ist in keiner Weise eine Entschuldigung. Es liegt ganz bei mir und ist nicht akzeptabel. Das muss ich aufarbeiten.“

Frustration als Faktor ausgeschlossen

Bereits früher im Rennen hatte Leclerc sich über den Teamfunk über die Boxenstrategie von Ferrari beschwert, was Fragen aufwarf, ob Frustration sein aggressives Manöver in der letzten Runde befeuert hatte. Er wies diese Vermutung jedoch entschieden zurück.

„Nein, ich war eigentlich sehr ruhig. Ich war sehr ruhig“, betonte Leclerc. „Ich wollte in der letzten Runde das Überholmanöver gegen Oscar schaffen. Deshalb habe ich es ihm vor der letzten Kurve auch nicht allzu schwer gemacht, mich zu überholen.“

Er erläuterte seine Denkweise während des kritischen Moments in Kurve 3: „Ich war im Auto relativ gelassen. Natürlich habe ich in Kurve 3 gepusht wie ein Verrückter. Die meiste Zeit dieses Jahr hat es funktioniert. Ich hatte dieses Jahr schon einige Zweikämpfe, aber diesmal hat es nicht geklappt. Ich bin enttäuscht von mir selbst.“

Drohende Untersuchungen

Die Nachwirkungen der chaotischen letzten Runde könnten für den Ferrari-Piloten noch nicht vorbei sein. Leclerc wird derzeit von den Rennkommissaren untersucht, da ihm mehrere potenzielle Verstöße vorgeworfen werden. Dazu gehören das mehrfache Verlassen der Strecke und das Erlangen eines Vorteils, das Fahren mit einem unsicheren Auto nach dem Kontakt mit der Mauer sowie das Verursachen einer Kollision mit Russell.