Isack Hadjar beklagt Konzentrationsverlust nach kostspieligem Crash beim Miami GP

Isack Hadjar hat zugegeben, dass ihn die schiere Geschwindigkeit seines Red Bull-Boliden während der ersten Runden des Großen Preises von Miami dazu verleitet hat, die Konzentration zu verlieren, was letztlich zu seinem vorzeitigen Ausscheiden aus dem Rennen führte.

Der Sonntag des französischen Fahrers war ohnehin schon ein schwieriger Kampf. Hadjar musste aus der Boxengasse starten, nachdem er nach dem Qualifying wegen eines zu großen Unterbodens disqualifiziert worden war – ein technischer Verstoß, für den das Team die volle Verantwortung übernahm und sich noch vor dem Rennen bei seinem Fahrer entschuldigte.

Der Preis für zu viel Eifer

Trotz des Rückschlags machte Hadjar sofort und schnell Boden im Feld gut. Angetrieben von dem Wunsch, den Fehler des Teams vom Samstag wiedergutzumachen, kämpfte er sich durch das Feld nach vorne. Bis zur fünften Runde hatte er gerade Arvid Lindblad überholt und den 15. Platz übernommen. Doch dieser schnelle Aufstieg wurde ihm zum Verhängnis.

Bei der Fahrt durch den kurvenreichen mittleren Sektor berührte Hadjar die Innenmauer in Kurve 14. Der Aufprall zerstörte seine vordere linke Radaufhängung, wodurch der Red Bull in Kurve 15 in die Barrieren krachte und sein Rennen sofort beendete.

"Das ganze Wochenende war ich sehr nah dran und hatte alles unter Kontrolle, aber ja, ich habe einen Fehler gemacht", reflektierte Hadjar. "Ich habe mich in den ersten Runden ehrlich gesagt großartig gefühlt. Es war sehr einfach für mich zu überholen. Lindblad war das letzte Auto, das ich überholt habe. Ich bin innerhalb von nur drei Rennrunden aus der Boxengasse nach vorne geflogen, also denke ich, dass wir ein sehr gutes Tempo hatten. Für mich fühlte es sich also gut an."

Die Frustration darüber, ein so starkes Paket verschwendet zu haben, war offensichtlich. "Es war hart. Dass ich das Auto kaputt gemacht habe, ärgert mich sehr. Und es war auch eine Enttäuschung, wenn man bedenkt, was für ein Auto ich hatte. Ich habe also einfach alles weggeworfen", fügte er hinzu.

Als er sich an die Plötzlichkeit des Vorfalls erinnerte, bemerkte Hadjar: "Ich kann mich nicht wirklich an [den Unfall] erinnern, weil alles so schnell ging. Es fühlte sich einfach wie ein heftiger Aufprall an und ich habe ihn nicht kommen sehen. Und das Auto war kaputt. Ich bin in die andere Mauer gefahren und konnte es nicht mehr stoppen. Es zeigt einfach, wie sehr man konzentriert sein muss, und das war ich nicht."

Geteilte Schuld und der Blick nach vorne

Anstatt mit dem Finger auf das Team wegen des Ausschlusses aus dem Qualifying zu zeigen, der die Abwärtsspirale seines Wochenendes ausgelöst hatte, akzeptierte Hadjar, dass der Große Preis von Miami ein kollektiver Albtraum war. Ähnlich wie Charles Leclerc, der die volle Verantwortung für seinen späten Dreher übernahm, zeigte Hadjar Verantwortungsbewusstsein.

"Sowohl das Team als auch ich haben an diesem Wochenende Fehler gemacht. Es war ein ziemliches Desaster auf beiden Seiten", gab Hadjar zu. "Wir müssen zusammenhalten und sehen, was wir am nächsten Wochenende tun können."

Trotz des bitteren Endes seines Rennens bot das zugrunde liegende Tempo des Red Bull einen Silberstreif am Horizont. "Wir freuen uns, dass noch mehr Leistung im Auto steckt. Es ist jetzt nicht mehr so eine Qual, es ins Q3 zu schaffen, was in den ersten Runden der Fall war. Lassen Sie uns einfach auf die positiven Aspekte schauen, wir kommen in Kanada zurück und hoffentlich machen wir es dort stark."

Was den Schmerz über sein frühes Ausscheiden noch vergrößerte, war die Leistung seines Teamkollegen Max Verstappen, der es schaffte, sich von einem Dreher in der ersten Runde zu erholen und den fünften Platz zu sichern – obwohl dieses Ergebnis noch Gegenstand einer Untersuchung der Rennkommissare nach dem Rennen war. Das Rennen von der Seitenlinie aus zu verfolgen, ließ Hadjar verzweifelt wissen wollen, was hätte sein können.

"Ehrlich gesagt, es juckt mich in den Fingern, sofort wieder einzusteigen", gab er zu. "Ich wünschte, ich würde fahren. Ich wünschte, ich wüsste, was ich hätte tun können. Es war ein guter Start, also ist es ein bisschen hart, drei Wochen [bis zum Großen Preis von Kanada] warten zu müssen."