Colapinto nach FP2-Crash in Ungarn unter Zugzwang

Colapintos FP2 endet in der Leitplanke

Franco Colapinto beschrieb seinen Freitag beim Großen Preis von Ungarn als einen „ziemlich kurzen Tag“, nachdem ein heftiger Unfall das zweite freie Training (FP2) auf dem Hungaroring vorzeitig beendete.

Der Alpine-Pilot drehte sich bei starkem Wind in Kurve 17 und schlug rückwärts in die Leitplanken ein, wobei das Heck seines A526 schwer beschädigt wurde. Der Zwischenfall ereignete sich etwa zur Mitte der Session, 32 Minuten vor dem Ende, und löste eine rote Flagge aus, während die Streckenposten das Auto bargen und die Strecke säuberten.

Das volle Ausmaß des Schadens war zunächst nicht absehbar, doch der Unfall bescherte den Alpine-Ingenieuren einen langen Abend. Colapinto absolvierte lediglich 11 Runden und wurde auf dem 21. Platz klassifiziert. Damit verlor er wertvolle Trainingszeit auf einem Kurs, auf dem die Teams ihr Verständnis des Fahrzeugs innerhalb eines begrenzten Zeitfensters aufbauen müssen.

Die Unterbrechung wirkte sich auch auf das restliche Feld aus. Mehrere Fahrer befanden sich gerade mitten in ihren Qualifying-Simulationen auf weichen Reifen, als die rote Flagge geschwenkt wurde. Nach Wiederaufnahme der Session setzte sich Ferrari an die Spitze, wobei Lewis Hamilton knapp vor Charles Leclerc einen Doppelsieg einfuhr. Die Ergebnisse der Session werden ausführlicher im Artikel Hamilton führt Ferrari-Doppelsieg im Ungarn-GP-Training an behandelt.

Ein schwieriges Auto bei wenig Grip

Colapinto erklärte, der Zwischenfall sei in einem Auto passiert, das zunehmend anspruchsvoller zu fahren sei, insbesondere auf einer Strecke mit geringem Grip.

„Ich denke, die Autos in diesem Jahr sind mit dem geringen Abtrieb immer schwieriger zu fahren. Eine Strecke wie diese, mit sehr wenig Grip, fühlt sich natürlich ziemlich schwierig an.“

Vor dem Unfall war er auf dem Weg zu persönlichen Bestzeiten in den ersten beiden Sektoren, was darauf hindeutet, dass die Runde vielversprechendes Tempo bot, bevor das Heck in der letzten Kurve ausbrach.

„Der Vormittag war verloren, das war also nicht ideal. Ich habe in der letzten Kurve das Heck verloren und bin mit den Reifen in die Begrenzung eingeschlagen. Kein guter Tag, kein idealer Start.“

Alpine steht vor einer Aufholjagd

Colapinto räumte ein, dass der Verlust an Streckenzeit ihn mit begrenzten Daten in den Samstag gehen lässt. Die Priorität liegt nun auf einem sauberen FP3, gefolgt vom Qualifying, während Alpine daran arbeitet, das Auto in ein effektiveres Arbeitsfenster zu bringen.

„Natürlich haben wir nicht viele Daten, aber ich denke, wir können trotzdem daran arbeiten und versuchen, das Auto für morgen in ein besseres Fenster zu bringen.“

Da Colapinto mit 19 Punkten auf dem 12. Platz der Gesamtwertung liegt – nur drei Punkte hinter Arvid Lindblad auf Rang 11 –, bleiben die Abstände im Mittelfeld eng. Ein verlorener Freitag in Budapest stellt den argentinischen Fahrer und sein Team daher vor eine unmittelbare Herausforderung bei der Aufholjagd.