Coulthard fordert FIA nach Safety-Car-Finish in Silverstone auf, Unterhaltung zu priorisieren

Coulthard hinterfragt Safety-Car-Zielankunft in Silverstone

Der ehemalige Formel-1-Pilot David Coulthard hat die FIA dazu aufgerufen, den Aspekt der Unterhaltung stärker in den Mittelpunkt ihrer Entscheidungsfindung zu rücken, nachdem der Große Preis von Großbritannien auf enttäuschende Weise hinter dem Safety-Car zu Ende ging.

Das Rennen in Silverstone lieferte ein bedeutendes Ergebnis: Charles Leclerc feierte seinen ersten Sieg auf dieser Strecke und Ferrari erzielte den 250. Grand-Prix-Sieg der Teamgeschichte. Dennoch fehlte den Schlussmomenten die dramatische Auflösung, die viele nach einem späten Unfall von Red-Bull-Pilot Max Verstappen, der eine Safety-Car-Phase auslöste, erwartet hatten.

Obwohl die Hoffnung auf einen Neustart unter grüner Flagge bestand, wurde das Rennen letztlich unter neutralisierten Bedingungen abgewinkt. Dieses Ergebnis hat die Debatte darüber verschärft, wie die Formel 1 ein Gleichgewicht zwischen strengen Verfahren und dem Spektakel findet, das von einem Grand-Prix-Finale erwartet wird. Weitere Informationen zur Erklärung des Dachverbandes finden Sie in unserem Bericht darüber, wie die FIA einen Softwarefehler für die Verwirrung um das Safety-Car beim GP von Großbritannien verantwortlich machte.

„Wir sind Unterhaltung“

Im „Up To Speed“-Podcast äußerte Coulthard, dass er es vorgezogen hätte, wenn das Rennen nicht hinter dem Safety-Car geendet hätte. Er argumentierte, dass der Sport sein Ziel, das Publikum zu unterhalten, nicht aus den Augen verlieren dürfe.

„Ich hätte es mir anders gewünscht“, sagte Coulthard auf die Frage, ob der Grand Prix so hätte enden müssen. „Ja, es gibt Regeln und Vorschriften, aber wir sind Unterhaltung, und das sollten wir wirklich als zentralen Punkt im Auge behalten.“

Der 13-fache Grand-Prix-Sieger erkannte zwar die Existenz der Regel an, die einen Neustart verhinderte, sobald der Prozess des Zurückrundens so kurz vor Rennende ein bestimmtes Stadium erreicht hatte. Er schlug jedoch vor, dass die operative Abfolge beschleunigt werden könnte, sobald das Feld bereits unter Kontrolle ist.

„Natürlich gibt es eine Regel, die besagt, dass man das Rennen nicht mehr neu starten kann, wenn die Autos erst innerhalb der letzten Runde vor dem Ziel vom Ende des Feldes freigegeben wurden“, fügte er hinzu. „Aber ich denke, dieser Prozess könnte beschleunigt werden. Wirklich. Sobald das Safety-Car draußen ist, sind die Autos neutralisiert. Ja, das Safety-Car muss den Führenden aufnehmen, aber sobald das erledigt ist, überholt niemand mehr. Das könnte also sehr schnell gehen.“

FIA erläutert das Verfahren

Die FIA erklärte später, dass Artikel B5.13.5 eine vollständige Runde nach Abschluss des Überrundungsprozesses erfordere, und bestätigte, dass die Rennleitung diesen Prozess befolgt habe. Zudem wurde bestätigt, dass die Meldung „Safety Car In This Lap“ aufgrund eines Softwarefehlers fälschlicherweise angezeigt wurde.

Coulthard zeigte Verständnis für den Druck, der auf der Rennleitung lastet, argumentierte jedoch, dass die Formel 1 aus diesem Finale lernen sollte. „Man lernt nie aus“, sagte er. „Es war ein wenig enttäuschend, nicht mit einem Sprint über eine Runde zu enden. Das wäre so viel besser gewesen, als das Rennen einfach nur bis zur Ziellinie auslaufen zu lassen.“

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