F1 passt Boxengassen-Zeitmessung nach Kontroverse um Monaco-Strafen an

Die Formel 1 hat zugesagt, alle notwendigen Verbesserungen oder Verfeinerungen einzuführen, nachdem eine Diskrepanz bei der Zeitmessung in der Boxengasse beim Großen Preis von Monaco dazu führte, dass mehrere Fahrer fälschlicherweise wegen zu schnellen Fahrens bestraft wurden.

Das Problem kam während des FIA-Überprüfungsverfahrens ans Licht, das letztendlich dazu führte, dass Pierre Gasly sein Podium in Monaco für Alpine zurückerhielt. Wie wir in unserem Bericht EILMELDUNG: Alpine gewinnt FIA-Überprüfung. Pierre Gasly erhält Monaco-Podium zurück erläutert haben, hatte der Alpine-Pilot nach dem Rennen ursprünglich zwei Fünf-Sekunden-Strafen für separate Geschwindigkeitsverstöße in der Boxengasse erhalten.

Zeitmessungs-Diskrepanz in Monaco aufgedeckt

Beweise, die von der Formula 1 Management (FOM), die für die Zeitmessung in der F1 verantwortlich ist, vorgelegt wurden, zeigten, dass eine Messungenauigkeit die Berechnung der Boxengassengeschwindigkeit an der Einfahrt zur markanten Boxengasse von Monaco beeinflusste. Gasly und vier weitere Fahrer wurden fälschlicherweise beschuldigt, das 60-km/h-Limit überschritten zu haben, und wurden daher zu Unrecht bestraft.

Die von den Zeitnehmern der FOM installierten Messschleifen befanden sich nach aktuellem Kenntnisstand an denselben Positionen wie beim Event 2025. Die Stewards stellten jedoch fest, dass eine Barriere an der Boxeneinfahrt verschoben worden war, was es den Fahrern ermöglichte, eine kürzere Route in die Boxengasse zu nehmen.

Diese Änderung bedeutete, dass die Durchschnittsgeschwindigkeit der Autos unter Verwendung einer Strecke berechnet wurde, die bis zu 77 cm kürzer war als die kalibrierte Distanz über die erste der neun Zeitmessschleifen in der Boxengasse. Das Ergebnis war eine Überschätzung der tatsächlichen Geschwindigkeit der Fahrzeuge.

Die FOM erklärte: „Als Teil des Überprüfungsverfahrens in Bezug auf Monaco haben wir die FIA proaktiv bei der Zusammenstellung aller relevanten Informationen unterstützt, um die Einschätzungen der Stewards zu erleichtern.“

Weiter hieß es: „Wir haben die relevanten Bereiche in der Boxengasse identisch zum Event 2025 vermessen und die Verfahren wie üblich durchgeführt. Der Prozess hat jedoch eine Messdiskrepanz aufgezeigt. Wie jeder im Sport streben wir nach den besten Ergebnissen und werden, wie immer, alle Verbesserungen oder Verfeinerungen umsetzen, die sich angesichts dieser Situation als notwendig erweisen.“

Russell am stärksten von den Strafen betroffen

George Russell war am stärksten von dem Zeitmessungsfehler betroffen. Seine Fünf-Sekunden-Strafe unterbrach seine Jagd auf das Podium, und die Situation verschlimmerte sich, als er sie aufgrund eines Kommunikationsfehlers seines Teams bei seinem nächsten Boxenstopp nicht absaß. Dies löste eine Durchfahrtsstrafe aus und warf ihn aus den Punkterängen.

Der Vorfall hat im Fahrerlager zu unterschiedlichen Ansichten geführt. Einige Teams sind der Meinung, dass die Verantwortung teilweise immer noch bei den Wettbewerbern liegt, basierend auf den Daten aus dem freien Training genügend Puffer in der Boxengasse einzuplanen. Haas-Teamchef Ayao Komatsu wies darauf hin, dass der Großteil des 22-köpfigen Feldes das Rennen ohne angebliche Geschwindigkeitsverstöße beendete.

Für die F1 ist die Priorität nun klar: Es muss sichergestellt werden, dass die Zeitmessverfahren in der Boxengasse von Monaco so robust sind, dass eine kleine, streckenbedingte Diskrepanz nicht erneut solch große wettbewerbliche Konsequenzen nach sich ziehen kann.