Warum Ferrari Mattia Binotto im Formel-1-Fahrerlager kaum noch beachtet

Mattia Binotto bleibt eine der polarisierendsten Persönlichkeiten im modernen Formel-1-Fahrerlager. Jahre nach seinem Abschied von Ferrari ist die Spannung rund um seine Amtszeit noch immer spürbar – ein Vermächtnis, das die Wahrnehmung des 56-Jährigen weiterhin prägt, während er sich darauf vorbereitet, bei Audi eine Führungsrolle zu übernehmen.

Vom Ferrari-Ingenieur zum Teamchef

Binotto kam 1995 zu Ferrari und arbeitete sich dank seiner technischen Expertise Schritt für Schritt nach oben. Seinen Aufstieg krönte er 2019, als er Maurizio Arrivabene als Teamchef ablöste.

Seine Zeit an der Spitze verlief jedoch turbulent. Unter seiner Führung gelang es Ferrari nicht, dauerhaft um den Titel zu kämpfen. Nach der Niederlage gegen Lewis Hamilton und Mercedes im Jahr 2019 erlebte die Scuderia 2020 einen dramatischen Einbruch: Platz sechs in der Konstrukteurswertung – die schlechteste Meisterschaftsplatzierung seit 1973 – und kein einziger Sieg.

Auch 2021 setzte sich die Durststrecke ohne Rennsieg fort. 2022 waren zwar Anzeichen einer Erholung zu erkennen, als Charles Leclerc und Carlos Sainz vier Siege einfuhren, doch zu diesem Zeitpunkt hatten interne Spannungen zwischen Binotto und dem Ferrari-Vorstand das Vertrauen in seine Führung bereits nachhaltig erschüttert.

Seine Position wurde schließlich unhaltbar, und Ende 2022 trat er zurück. Fred Vasseur übernahm seine Nachfolge, doch selbst vier Jahre später scheint das angespannte Verhältnis zwischen Binotto und Ferrari keineswegs vollständig bereinigt.

Kühler Empfang im Fahrerlager

Als Teil des Formel-1-Projekts von Audi scheint Binotto seinem früheren Team weiterhin verbunden zu sein. Berichten zufolge traf es ihn, Ferrari 2025 auf Platz vier der Gesamtwertung ohne einen einzigen Sieg zu sehen.

Dieses Gefühl scheint jedoch nicht auf Gegenseitigkeit zu beruhen.

Der Journalist Keman Sengul äußerte sich gegenüber Motorsport Turkiye unverblümt zu Binottos Standing im Fahrerlager.

„Nun, Mattia Binotto ist eine etwas eigentümliche Persönlichkeit“, sagte Sengul. „Ich hatte tatsächlich Gelegenheit, ihn im Fahrerlager zu beobachten. Ich glaube nicht, dass er besonders gut mit den Menschen um ihn herum zurechtkommt.“

Er ging noch weiter und beschrieb eine nahezu sichtbare Distanz zwischen Binotto und seinen ehemaligen Kollegen.

„Wenn ich an der Ferrari-Garage vorbeigehe, schaut niemand Binotto an, und ich habe auch noch nie gesehen, dass er die Ferrari-Garage betritt. Er hat nicht viele Freunde.“

Sengul ergänzte, Binotto sei „auch im Fahrerlager nicht gerade eine populäre Figur“, und deutete an, dass Teile seines Charakters und Auftretens eine Rolle dabei spielen könnten.

Bei Audi scheint das Bild jedoch ein anderes zu sein. Der deutsche Hersteller schätzt seine technische Kompetenz Berichten zufolge sehr und ist überzeugt, dass er das Projekt in die richtige Richtung lenkt. Dennoch merkte Sengul an, dass „es offenbar nicht ganz einfach ist, mit ihm auszukommen“, und verwies dabei auf jüngste Spannungen im Zusammenhang mit Jonathan Wheatley.

Audis Wagnis nach Wheatleys Abgang

Vor dem Großen Preis von Japan 2026 soll Binotto nach dem Wechsel von Jonathan Wheatley zu Aston Martin die Rolle des Teamchefs bei Audi übernehmen.

Berichte über Wheatleys plötzlichen Abschied haben den Eindruck verstärkt, dass Binotto kein einfacher Charakter in der Zusammenarbeit ist. Die beiden sollen mehrfach aneinandergeraten sein, zudem hieß es, Wheatleys ursprüngliche Verpflichtung sei nicht vollständig mit Binotto abgestimmt gewesen.

Mit Wheatleys Abgang liegt die Verantwortung nun voll und ganz auf Binottos Schultern.

Er bringt Erfahrung als Teamchef und umfassendes technisches Know-how mit – wertvolle Voraussetzungen für einen Neueinsteiger wie Audi. Dennoch bleibt die Frage, ob sein Führungsstil, der bei Ferrari deutliche Spuren hinterließ, die nötige Geschlossenheit und Stabilität für langfristigen Erfolg schaffen kann.

Das nächste Kapitel seiner Karriere wird nicht nur Audis frühen Kurs in der Formel 1 prägen, sondern auch Binottos eigenes Vermächtnis im Motorsport neu definieren.