Fred Vasseur lobt Lewis Hamilton: „Er war der Ursprung wichtiger Ferrari-Designentscheidungen für 2026“

Lewis Hamilton erlebt in dieser Saison bei Ferrari einen neuen Motivationsschub – eine Veränderung, die Teamchef Fred Vasseur direkt auf die zentrale Rolle des siebenfachen Welt чемпион bei der Entwicklung des 2026er-Autos zurückführt.

Nach einer herausfordernden ersten Saison bei der Scuderia, in der er kein einziges Podium erreichte, betonte Hamilton häufig, dass er kaum in das Design des SF-25 eingebunden war, eines Autos, das ursprünglich für Charles Leclerc und Carlos Sainz konzipiert wurde. Der Start in die Saison 2026 zeigt jedoch einen revitalisierten Hamilton. Dieser Aufschwung ist teilweise auf die allgemeinen Fortschritte von Ferrari zurückzuführen, aber die Zahlen sprechen für sich: Hamilton hat in den ersten drei Rennen 41 Punkte gesammelt, ein krasser Gegensatz zu den mageren drei Punkten, die er zum gleichen Zeitpunkt im letzten Jahr auf dem Konto hatte.

Das SF-26-Projekt von Anfang an anführen

In einem Interview mit The Race beleuchtete Vasseur die psychologische Belastung von Hamiltons anfänglichem Wechsel. Nachdem er 12 aufeinanderfolgende Saisons tief in den Entwicklungszyklus von Mercedes eingebunden war, erwies es sich als demotivierend, einem Team beizutreten, bei dem er keinen Einfluss auf das grundlegende Design des Autos hatte.

Diese Dynamik änderte sich Mitte letzten Jahres, als Ferrari mit der Entwicklung des SF-26 begann. Das Team suchte aktiv Hamiltons Expertise in kritischen Bereichen, einschließlich der Radaufhängung des Autos. Diese Einbeziehung hat die Denkweise des 41-Jährigen verändert und lässt ihn sich wie einen Anführer fühlen. Darüber hinaus haben die Regeländerungen die Fahreigenschaften des Autos grundlegend verändert, ein Faktor, der Hamilton möglicherweise dabei geholfen hat, die Leistungslücke zum Ferrari-Veteranen Leclerc zu schließen.

"Das Gefühl, das [Hamilton] heute hat, ist, das Projekt anzuführen", erklärte Vasseur. "Von Anfang an dabei zu sein."

Der Ferrari-Teamchef betonte die Bedeutung des Fahrerfeedbacks in den frühen Phasen des Autodesigns. "Wenn man im Juni in den Simulator geht und sagt: 'Okay, was ist mit der Aufhängung für nächstes Jahr?' und wir die Fahrer fragen: 'Was fühlst du, was willst du tun?' und wenn man das Gefühl hat, dass man der Ursprung davon ist, ist man viel selbstbewusster, als wenn man das Gefühl hat, dass jemand anderes... für einen entschieden hat."

Vasseur fügte hinzu: "Er hat heute auch dieses Gefühl, dass er von Anfang an beim Projekt dabei ist, was aus psychologischer und technischer Sicht wirklich hilfreich ist."

Den Miami-Fluch brechen

Während sich das Formel-1-Fahrerlager auf den Weg nach Florida macht, steht Hamilton vor einer einzigartigen statistischen Anomalie. Abgesehen von Madrid, das dieses Jahr sein Kalenderdebüt gibt, gibt es nur drei aktuelle Strecken, auf denen Hamilton noch nie gewonnen hat: Zandvoort, Las Vegas und Miami.

Obwohl er sowohl in den Niederlanden als auch in Vegas bereits auf dem Podium stand, blieb ihm eine Top-3-Platzierung beim Großen Preis von Miami bisher verwehrt, abgesehen vom Sprintrennen im letzten Jahr. Es sei darauf hingewiesen, dass auch keiner von Hamiltons Teamkollegen seit der Aufnahme des Events in den Kalender im Jahr 2022 ein Podium erreicht hat.

Angesichts der bisherigen Form von Ferrari hat er jedoch an diesem Wochenende eine hervorragende Chance, diesen Bann zu brechen. Tatsächlich bringt Ferrari ein großes Upgrade-Paket nach Florida, von dem sie hoffen, dass es die Landschaft an der Spitze des Feldes verändern wird. Wie in Ferrari ist optimistisch: Upgrades für den Großen Preis von Miami werden das Drehbuch ändern beschrieben, könnte das Ferrari-Upgrade in Miami ein Wendepunkt für 2026 sein.