Hamilton enthüllt: Er hat hinter den Kulissen „Berge versetzt“, um Ferrari-Leistung freizusetzen

Lewis Hamilton hat über die außergewöhnlichen Anstrengungen gesprochen, die er hinter den Kulissen unternommen hat, um endlich die Leistung aus seinem Ferrari herauszuholen, von der er wusste, dass sie möglich ist – er beschrieb den Prozess als das „Versetzen von Bergen“ im Hintergrund.

Der siebenfache Weltmeister lieferte beim Großen Preis von Kanada in Montreal seine bisher stärkste Vorstellung in Ferrari-Farben ab, überquerte die Ziellinie als Zweiter und ließ seinen Teamkollegen Charles Leclerc im Schwesterauto deutlich hinter sich. Es war zudem Hamiltons erste Podiumsplatzierung auf dem zweiten Platz auf dem Circuit Gilles Villeneuve, einer Strecke, von der er offen zugibt, dass er sie liebt.

Ein Wochenende, das vom ersten Training an passte

Im Gespräch mit den Medien, nachdem er den 204. Podiumsplatz seiner Karriere entgegengenommen hatte, schwärmte Hamilton von einem gesamten Wochenende, das sich vom ersten Moment an anders anfühlte – einschließlich des Sprint-Formats, das zum ersten Mal in Montreal ausgetragen wurde.

„Ich hatte das ganze Wochenende so viel Spaß da draußen, in jeder einzelnen Runde. Ich hatte das Gefühl, dass wir auf dem richtigen Fuß begonnen haben, mit der richtigen Einstellung angereist sind und sich das Auto generell großartig angefühlt hat“, sagte Hamilton.

„Und deshalb war es fantastisch, nach Montreal zu kommen, eine Strecke, die ich wirklich liebe, und hier ein Sprint-Wochenende genießen zu können, das erste, das wir [hier] hatten.“

Das Ausmaß der erforderlichen Anstrengungen

Hamiltons Schwierigkeiten bei Ferrari zu Beginn des Jahres 2025 waren gut dokumentiert und gipfelten in einer bemerkenswerten Umstrukturierung im Ingenieursteam. Sein bisheriger Renningenieur Riccardo Adami wurde von seinem Auto abgezogen, und Carlo Santi – der zuvor als Renningenieur von Kimi Räikkönen tätig war – übernahm die Rolle als Ersatz. Diese Veränderung bildet den breiteren Hintergrund für das, was Hamilton als einen anhaltenden, mühsamen Transformationsprozess beschrieb. Wie Juan Pablo Montoya beobachtete, schien die Umstrukturierung des Ingenieursteams ein Wendepunkt zu sein – der Hamilton endlich von einer starren Setup-Philosophie befreite, die ihn bisher eingeschränkt hatte.

Für Hamilton selbst fühlte sich die Belohnung in Montreal sehr persönlich an.

„Das ist mein erster zweiter Platz mit dem Team. Es ist etwas, für das ich so hart gearbeitet habe; ich kann gar nicht in Worte fassen, wie tief ich graben musste, um an diesen Punkt zu gelangen, und wie viel Arbeit und das Versetzen von Bergen im Hintergrund nötig waren, um diese Art von Leistung zu ermöglichen“, sagte er.

Dankbarkeit an ein Team, das nie den Glauben verlor

Über die persönliche Befriedigung hinaus, die Anstrengungen endlich in Ergebnisse umgemünzt zu haben, war es Hamilton ein Anliegen, die unerschütterliche Unterstützung anzuerkennen, die er während des gesamten Prozesses von Ferrari erhalten hat – und das emotionale Gewicht, zu sehen, wie diejenigen um ihn herum diesen Moment mit ihm teilen.

„Aber ich bin dem Team wirklich dankbar, dass es mich weiterhin so unterstützt und mich Wochenende für Wochenende aufbaut“, fügte Hamilton hinzu.

„Es ist ein wirklich schönes Gefühl, sie so glücklich zu sehen, denn sie haben es mit all der harten Arbeit, die sie investieren, wirklich verdient.“

Für einen Fahrer, der nie vor der Größe der Herausforderung zurückgeschreckt ist, die ihn in Maranello erwartet, war das Ergebnis in Montreal mehr als nur ein Podium – es war die Bestätigung, dass die Berge, wie er es ausdrückte, langsam versetzt werden.