Hadjar nennt Britischen GP „verschwendet“ trotz Top-6-Ergebnis

Hadjar trotz starkem Ergebnis beim Britischen GP frustriert

Isack Hadjar bezeichnete seinen Großen Preis von Großbritannien als „verschwendetes Rennen“, obwohl er für Red Bull den fünften Platz einfuhr. Damit setzte er eine beeindruckende Serie fort, in der er nun fünf Mal in Folge in die Punkte fuhr – jedes Mal unter den besten sechs.

Auf dem Papier war es ein weiterer äußerst produktiver Nachmittag. In der Realität blieb bei Hadjar jedoch das Gefühl zurück, dass ein noch besseres Ergebnis möglich gewesen wäre, nachdem ein unerklärlicher Leistungsverlust die Mitte seines Rennens beeinträchtigte.

Die Frustration wurde dadurch verschärft, dass sein Sonntag deutlich sauberer begann als das Sprintrennen. Nachdem er am Samstag seinen schlechten Start kritisiert hatte, unterlief Hadjar im Grand Prix kein solcher Fehler; er kam gut weg und hielt zunächst seine Position vor seinem Teamkollegen Max Verstappen.

Während Red Bull weiterhin wegen Verstappens Position und der allgemeinen Wettbewerbsausrichtung unter Beobachtung steht – wie wir in unserer Analyse darüber berichteten, dass Jenson Button glaubt, Verstappen müsse in Bezug auf seine Zukunft bei Red Bull „egoistisch“ sein –, war Hadjars Fähigkeit, in den ersten Runden am vierfachen Weltmeister dranzubleiben, einer der ermutigendsten Aspekte seines Rennens.

Frühes Tempo weicht der Verwirrung

Hadjar gab zu, dass er mit dem Start und dem frühen Rhythmus des Autos zufrieden war, insbesondere nachdem Verstappen vorbeigezogen war.

„Diesmal war es ein sehr guter Start, wirklich sehr gut“, sagte Hadjar gegenüber Medienvertretern, darunter RacingNews365. „Nur das Tempo in den ersten drei Runden war sehr schön. Ich war irgendwie rücksichtsvoll gegenüber Max. Aber es ist gut, ihm zu folgen, was ich sehr gut gemacht habe.“

Dieser vielversprechende Auftakt hielt jedoch nicht an. Hadjar berichtete, dass das Auto plötzlich einen massiven Tempoeinbruch erlitt, was ihn zunächst an seinem eigenen Reifenmanagement zweifeln ließ.

„Und dann plötzlich ein riesiger Abfall der Pace“, sagte er. „[Ich dachte] ‚Okay, vielleicht habe ich beim Reifenmanagement etwas falsch gemacht.‘ Ich fuhr auf den neuen harten Reifen [und hatte] kein Tempo. Ich war sehr verwirrt.“

Wechsel des Frontflügels verwandelt das Auto

Die Erklärung kam laut Hadjar vom Team: Dem Auto fehlte Anpressdruck. Sobald Red Bull während eines Boxenstopps den Frontflügel wechselte, war der Unterschied sofort spürbar.

„Mir wurde gesagt, dass uns Anpressdruck am Auto fehlte. Und als sie den Frontflügel gewechselt hatten und ich wieder [raus]fuhr“, erklärte Hadjar. „Ich habe sofort fast zwei Sekunden gewonnen. Wirklich ein verschwendetes Rennen.“

Für einen Fahrer, der auf dem fünften Platz ins Ziel kam, war das Urteil bemerkenswert direkt. Doch Hadjars Reaktion unterstrich den hohen Wettbewerbsstandard, den er mittlerweile an sich selbst anlegt. Eine weitere Top-6-Platzierung festigte seine Punkteserie, doch der Tempowechsel ließ ihn überzeugt zurück, dass das Ergebnis nicht widerspiegelte, was möglich gewesen wäre.