Leclerc führt rotes Training in Ungarn trotz Ferrari-Stopp an

Leclerc setzt das Tempo, während Ferrari Probleme bekommt

Charles Leclerc setzte in einem durch Unterbrechungen geprägten ersten freien Training vor dem Großen Preis von Ungarn die Bestzeit. Der starke Auftakt von Ferrari wurde jedoch durch einen späten Zwischenfall getrübt, der das Programm des Monegassen vorzeitig beendete.

Leclerc fuhr eine Bestzeit von 1:19,075 Minuten, bevor er an der Einfahrt zur Boxengasse stehen blieb. Er meldete ein Problem, was die Ferrari-Mechaniker dazu zwang, seinen SF-26 zu bergen und ihn die letzten Minuten der Session kostete. Nach dem Vorfall verbesserte sich kein Fahrer mehr, da sich das Feld auf Longruns mit hoher Kraftstofflast konzentrierte.

Max Verstappen belegte mit fünf Zehntelsekunden Rückstand auf Leclerc den zweiten Platz, gefolgt von Lewis Hamilton auf Rang drei. Isack Hadjar und George Russell komplettierten die Top fünf. Gabriel Bortoleto, Fred Vesti, Nico Hülkenberg, Arvid Lindblad und Liam Lawson belegten die weiteren Plätze in den Top 10.

Das Ergebnis liefert einen ersten Hinweis auf die Performance von Ferrari über eine einzelne Runde, doch durch den Ausfall von Leclerc verlor das Team wertvolle Zeit auf der Strecke. Die Session endete somit zwar mit einer starken Pace an der Spitze, warf aber auch sofort Fragen zur Zuverlässigkeit auf, die es nun zu untersuchen gilt.

Rote Flagge unterbricht Training in Ungarn

Das erste freie Training wurde 23 Minuten vor Ende unterbrochen, als Lance Stroll nach einem Defekt an der Hinterradaufhängung seines stark modifizierten Aston Martin stehen blieb. Das Bauteil war eines von 16 neuen Teilen, die an dem Fahrzeug verbaut wurden. Die Session wurde fast sieben Minuten später wieder aufgenommen, was den meisten Fahrern nur wenig Zeit für ihre Runs auf den weichen Reifen ließ.

Das Upgrade-Paket wurde somit unter schwierigen Bedingungen eingeführt, wobei die rote Flagge die wichtigen Leistungsvergleiche am Ende der Session beeinträchtigte. Mehr über die Bedeutung der Änderungen von Aston Martin in Ungarn erfahren Sie in unserem Bericht über das AMR26-Upgrade des Teams.

Vor der Unterbrechung hatte Verstappen mit einer Zeit von 1:19,559 Minuten vor Russell die Zeitentabelle angeführt. Sie waren zu diesem Zeitpunkt die einzigen Fahrer, die Runden auf weichen Reifen absolviert hatten, während Leclerc als schnellster Fahrer auf Medium-Reifen auf dem dritten Platz lag, sieben Zehntelsekunden hinter der Spitze.

Verstappens Training war zudem von Frustration geprägt. Er beschwerte sich, nachdem er von Carlos Sainz behindert worden war, wobei sich später herausstellte, dass Sainz keinen Funkkontakt hatte. Beide werden nach dem Training untersucht. Verstappen meldete anschließend „schreckliche Schaltvorgänge“ und sagte, sein RB22 würde „wie verrückt springen“.

Hamilton hingegen drehte sich fast in der letzten Kurve und beschrieb sein Auto als zu steif. An der Session nahmen fünf Rookies teil, darunter Leonardo Fornaroli, Fred Vesti, Paul Aron, Colton Herta und Ryo Hirakawa, was eine weitere Variable in eine ohnehin schon fragmentierte erste Stunde brachte.