Leclerc warnt vor „sehr, sehr starkem“ Mercedes und Ferraris frühen Herausforderungen

Charles Leclerc schlug nach der ersten Trainingssession am Freitag beim Großen Preis von Australien einen warnenden Ton an und räumte ein, dass Ferrari im Vergleich zu den engsten Rivalen ins Hintertreffen geraten ist. Zwar gelang der Scuderia im ersten Training ein vielversprechendes 1-2, mit Leclerc vor Teamkollege Lewis Hamilton, doch die zweistündige zweite Session zeichnete ein deutlich ernüchternderes Bild – eines, das von Mercedes’ dominanter Vorstellung geprägt war.

„Leider scheinen wir ins Hintertreffen geraten zu sein, vor allem im Vergleich zu Mercedes, die sehr, sehr stark wirken“, sagte Leclerc den versammelten Medien. Die Einschätzung des monegassischen Fahrers spiegelte echte Sorge über das Ausmaß der bevorstehenden Aufgabe wider – zumal Mercedes bei den Runs mit wenig Sprit offenbar noch nicht alles zeigte, um dann bei den „sehr beeindruckenden“ Longruns mit viel Kraftstoff, die die Rennbedingungen besser simulieren, ein starkes Tempo zu demonstrieren.

Frühe Trends im technischen Bild zeichnen sich ab

Die Regeln für 2026 bedeuten einen grundlegenden Neustart bei Antriebseinheiten, Chassis und Aerodynamik, wodurch die Hackordnung im Feld wirklich unvorhersehbar ist. Dennoch beginnt eine frühe technische Analyse bereits, unterschiedliche Designphilosophien bei den Top-Teams im Feld offenzulegen. Ferraris SF-26 verfügt über eine deutlich niedrigere Nase als Mercedes’ W17, zudem über einen geringeren Undercut an der Unterseite des Autos – ein Kompromiss, der das Luftvolumen begrenzen könnte, das den Unterboden der Scuderia versorgt.

Diese Entscheidungen könnten sich bereits in dem Leistungsunterschied zeigen, der im Training zu beobachten ist. Telemetriedaten aus den Tests haben gezeigt, dass Mercedes in schnellen Kurven ein höheres Tempo fährt, verbunden mit früherem und aggressiverem Bremsen in technischen Passagen. Solche Vorteile deuten darauf hin, dass die Silberpfeile eine aerodynamische Effizienz freigeschaltet haben, die Ferrari bislang noch nicht vollständig ausschöpft.

Eine Saison voller Entwicklung liegt vor uns

Trotz seiner Bedenken nahm Leclerc eine nüchterne Perspektive auf Ferraris Ausgangslage ein. Der Fahrer betonte, dass die Saison 2026 ein Marathon und kein Sprint sei und die Teams ihre Plattformen im Jahresverlauf kontinuierlich weiterentwickeln dürften. Diese Entwicklungsphilosophie gibt der Scuderia etwas Rückhalt, zumal das frühe Testprogramm ermutigende Basisdaten geliefert hatte.

„Ich glaube, dieses Jahr wird es um Entwicklung über das ganze Jahr hinweg gehen“, sagte Leclerc und ergänzte, welches Ergebnis Ferrari am Sonntag auch immer einfahre, es sei lediglich „ein Ausgangspunkt“, auf dem das Team aufbauen müsse.