McLaren bestätigt: Elektrischer Defekt Ursache für Norris-Ausfall im FP2 in Monaco

Ein frustrierender Freitag in Monaco brachte McLaren in die Defensive, nachdem Lando Norris' MCL40 in der Anfangsphase des zweiten freien Trainings an der Nouvelle Chicane zum Stehen kam – eine Session, die ohnehin schon voller Dramatik an der Spitze der Zeitentabelle war.

„Es könnte alles sein, aber es ist ein elektrisches Problem“

McLarens Chief Technical Officer und Chefdesigner Rob Marshall bestätigte das Problem im Debrief nach der Session, obwohl das Team aus Woking die genaue Ursache noch nicht identifizieren konnte.

„Wir wissen es noch nicht abschließend. Er hatte ein elektrisches Problem am Auto und es schaltete sich ab“, erklärte Marshall. „Wir hatten noch nicht genug Zeit, die Daten zu durchforsten und genau herauszufinden, was schiefgelaufen ist. Es könnte alles Mögliche sein, aber es ist ein elektrisches Problem.“

Der Ausfall war ein herber Rückschlag. Er ließ Norris nicht nur ohne eine vollständige FP2-Simulation für das Wochenende von McLarens 1000. Grand Prix zurück, sondern der amtierende Weltmeister wurde im Zusammenhang mit dem Ausfall auch noch zu den Kommissaren zitiert, was den Tag für das Team zusätzlich verkomplizierte.

Piastri hält die Fahne hoch – doch Sorgen um das Tempo bleiben

Da Norris den Großteil der Session fehlte, wurde Oscar Piastri zum alleinigen Vertreter von McLaren auf der Strecke. Er beendete das Training schließlich auf dem siebten Platz der Zeitentabelle – hinter den Autos von Ferrari, Red Bull und Mercedes – und lag etwa eine Sekunde hinter der Spitze.

Marshall äußerte sich abgewogen, aber offen über den Stand des MCL40 im Fürstentum.

„Ich denke, wir sind zuversichtlich, dass wir es ein wenig besser machen können“, sagte er. „Ich glaube, wir hatten im ersten Teil der Runde zu kämpfen, und als wir durch Sektor 2 und 3 fuhren, wurden wir etwas konkurrenzfähiger. Vielleicht liegt das an der Reifentemperatur oder etwas anderem, aber wir haben definitiv noch Arbeit vor uns, besonders in der ersten Hälfte der Runde.“

Piastri selbst nahm kein Blatt vor den Mund. Der Australier räumte ein, dass zwischen FP1 und FP2 Fortschritte erzielt wurden, aber der Rückstand auf die Spitze blieb eklatant.

„Es fühlte sich okay an, nur leider nicht so schnell, wie wir es gerne hätten. Es war ein schwieriger Tag. Ich denke, wir haben für das FP2 ein wenig Fortschritte gemacht, aber wir sind von anderthalb Sekunden Rückstand auf eine Sekunde Rückstand gekommen. Es war definitiv ein harter Tag für uns, also müssen wir über Nacht einiges finden.“

„Wir müssen es, aber ich habe keine großen Ideen“

Da Ferrari besonders stark aussieht – eine Bedrohung, die Piastri offen anerkannte –, ist der Druck, über Nacht Zeit zu finden, groß, auch wenn die verfügbaren Werkzeuge begrenzt sind.

„Wir haben immer erwartet, dass Ferrari schnell sein würde, und sie sehen auch sehr, sehr schnell aus, aber wir hatten gehofft, dass wir ein gutes Stück näher dran wären. Mal sehen, was wir für morgen auf die Beine stellen können“, sagte Piastri.

„Ich glaube, in der heutigen Formel 1 kann man das Auto nie komplett auf den Kopf stellen. Wir werden versuchen, etwas zu finden, denn das müssen wir, aber ich habe im Moment keine großen Ideen.“

Für ein Team, das einen Meilenstein feiert, bot der Freitag in Monaco wenig Grund zur Freude. Der elektrische Defekt, der Norris zum Schweigen brachte, und der anhaltende Rückstand im ersten Sektor sind zwei Probleme, die McLaren vor dem Qualifying lösen muss.