Hadjar nach FP1-Unfall in Monaco wieder in der Spur: „Es hat mich wirklich kalt erwischt“

Ein plötzlicher Schock am Schwimmbad

Isack Hadjar betont, dass er bereit ist, sein Selbstvertrauen vor dem Großen Preis von Monaco wieder aufzubauen, nachdem ein heftiger Unfall im ersten freien Training (FP1) seine Session am Freitagnachmittag abrupt beendete.

Der Racing-Bulls-Pilot hatte auf den unbarmherzigen Straßen von Monte Carlo stetige Fortschritte gemacht und tastete sich vorsichtig an die Grenzen des RB22 auf dem engen Kurs heran. Doch in der zweiten Schikane des Schwimmbad-Abschnitts brach das Heck seines Wagens ohne Vorwarnung aus. Er krachte direkt in die Leitplanken, was eine rote Flagge auslöste und das Training für das gesamte Feld unterbrach.

Der Aufprall hinterließ das Auto mit einem schwer beschädigten Frontflügel und einem abgerissenen Rad, was Red Bull in den wenigen Stunden zwischen den beiden Trainingseinheiten vor eine enorme Reparaturaufgabe stellte.

"Es lief eigentlich ganz gut", reflektierte Hadjar. "Ich glaube, ich war auf guten Runden unterwegs und gewann an Selbstvertrauen, und genau als ich dieses Vertrauen hatte, passierte dieser Moment. Es hat mich wirklich kalt erwischt – ich hatte nicht damit gerechnet, das Auto hier zu verlieren. Außerdem ist es kein Unfall, den man hier oft sieht, dass das Heck so wegbricht, daher war ich überrascht. Definitiv ein harter Brocken."

Der Vorfall war eine von zwei roten Flaggen, die ein chaotisches FP1 in Monaco störten, bei dem Ferrari letztlich das Tempo vorgab.

Runde für Runde zurück in die Spur im FP2

Trotz des Rückschlags verpasste Hadjar nur einen kleinen Teil des FP2 und beendete den Tag schließlich auf einem vielversprechenden sechsten Platz. Er lag nur etwas mehr als eine Sekunde hinter der Bestzeit von Lewis Hamilton – eine respektable Rückkehr angesichts der Umstände.

"Ich habe versucht, das Vertrauen im FP2 wieder aufzubauen", sagte er. "Ich bin kein Risiko eingegangen und habe mich Runde für Runde ein bisschen mehr herangetastet. Es hat eine Minute gedauert, bis ich wieder drin war, und es gibt immer noch viel zu finden, aber gegen Ende fühlte es sich definitiv ordentlich an. Mal sehen, was wir über Nacht für morgen aushecken können."

Die positiven Nachrichten aus der Red-Bull-Garage beschränkten sich nicht nur auf Hadjar. Max Verstappen führte das Team in beiden Trainingsstunden auf P3, was darauf hindeutet, dass der Rennstall das Schlimmste seiner Bouncing-Probleme aus Kanada hinter sich gelassen hat. Dies ist ein bedeutender Fortschritt für ein Team, das mit dem Wissen um die Schwächen des RB22 auf unebenen Oberflächen nach Monaco gereist war.

Da sich Ferrari fest als das Team etabliert hat, das es zu schlagen gilt, wurde Hadjar gefragt, ob Red Bull die Lücke schließen und neben seinem Teamkollegen weiter vorne angreifen könne.

"Wir wollen definitiv gegen einige der Mercedes kämpfen", sagte er. "Ich denke, die Top Drei sind sehr stark und in einem sehr guten Momentum, also brauchen wir ein sehr starkes FP3, um die Dinge zum Laufen zu bringen und die Lücke zu schließen. Hoffentlich holen wir das Beste heraus, gehen ins Qualifying und steigern uns weiter."

Für Hadjar werden die Sessions am Samstag sowohl eine mentale als auch eine technische Erholung sein – doch seine besonnene Reaktion auf den Rückschlag deutet darauf hin, dass die Gelassenheit des Rookies tiefer sitzt, als es seine Trainingszeiten vermuten lassen könnten.