Mercedes-F1-Juniorin Doriane Pin verpasst Le-Mans-LMP2-Sieg nach Bremsenexplosion

Duqueines LMP2-Führung schwindet nach dramatischem Defekt

Die Hoffnungen des Duqueine Teams mit dem Oreca #30 auf den LMP2-Sieg bei den 24 Stunden von Le Mans fanden ein plötzliches und brutales Ende, nachdem es in Führung liegend zu einer sogenannten Bremsenexplosion kam.

Die Mercedes-F1-Juniorin Doriane Pin war Teil einer Crew, zu der auch Julian Andlauer und Richard Verschoor gehörten. Das Team war auf dem besten Weg zum Klassensieg, bevor der Defekt zuschlug. Der Vorfall ereignete sich weniger als dreieinhalb Stunden vor Rennende – genau in der Phase des Rennens, in der sich Langstreckenerfolge meist durch fehlerfreie Ausführung, Zurückhaltung und mechanische Zuverlässigkeit entscheiden, statt durch reines Tempo.

Verschoor saß am Steuer, als das Problem auftrat. Der niederländische Fahrer berichtete, dass die Bremsen „explodiert“ seien, als er sich am Eingang der ersten Schikane auf der Mulsanne-Geraden auf die linke Seite einordnete, nachdem zuvor ein Problem am linken Vorderrad aufgetreten war.

Ein wahrscheinlicher Sieg in der Schlussphase verloren

Für Pin und die #30-Crew hätte der Zeitpunkt kaum bitterer sein können. Die Führung in der LMP2-Klasse bis tief in die letzten Stunden hinein gab dem Duqueine Team die volle Kontrolle über sein Schicksal, doch der Defekt machte diesen Vorteil in einem Augenblick zunichte.

Im Langstreckensport offenbaren die letzten Stunden oft den schmalen Grat zwischen einem kontrollierten Klassensieg und einem rennentscheidenden technischen Defekt. Hier war der Ausfall des #30-Autos nicht das Ergebnis eines strategischen Risikos oder einer Niederlage auf der Strecke, sondern ein mechanisches Drama, das passierte, während das Team noch an der Spitze des Feldes lag.

Pins Teilnahme im führenden LMP2-Fahrzeug machte diesen Einsatz zu einer der bemerkenswertesten Geschichten des Rennens. Weitere Hintergründe zu den Fahrerinnen, die bei der diesjährigen Veranstaltung an den Start gingen, finden Sie in unserem Artikel über die Frauen bei den 24 Stunden von Le Mans 2026.

Neue Spitzenreiter übernehmen das Kommando

Nachdem der Oreca #30 des Duqueine Teams aus dem Kampf um den Klassensieg ausgeschieden war, ging die Führung an das Fahrzeug #343 mit Reshad de Gerus am Steuer über.

Der Kampf blieb jedoch hart umkämpft. Nick Yelloly lag im #43-Wagen nur 4,7 Sekunden zurück, was nach dem dramatischen Führungswechsel für ein spannendes Finale im LMP2-Wettbewerb sorgte.

Was wie ein wahrscheinlicher Durchbruch für Pin und ihr Team ausgesehen hatte, wurde stattdessen zu einem der prägenden Rückschläge in der Schlussphase der 24 Stunden von Le Mans – eine Erinnerung daran, dass an der Sarthe selbst eine souveräne Führung durch einen einzigen Komponentendefekt in Luft auflösen kann.