Mercedes plant Groß-Upgrade für Malaysia zur Pole-Jagd

Mercedes hat bestätigt, dass das nächste große Formel-1-Upgradepaket beim bevorstehenden Großen Preis von Malaysia debütieren wird. Das Team möchte damit seine Qualifying-Form wiederbeleben und erneut um die Pole-Position kämpfen.

Die Mannschaft aus Brackley kontrolliert die Weltmeisterschaft 2026 weiterhin und hält einen komfortablen Vorsprung von 145 Punkten auf den schärfsten Verfolger Ferrari. Seit der Einführung des letzten großen Pakets im Mai in Montreal verließ sich Mercedes jedoch größtenteils auf kleinere, streckenspezifische Komponenten. Im Gegensatz dazu trieben die Titelrivalen McLaren und Ferrari aggressive Entwicklungsprogramme voran und verkürzten den Leistungsrückstand.

Während die Silberpfeile die Anfangsphase der Saison mit sechs Siegen in Folge dominierten, hat sich das Kräfteverhältnis spürbar verdichtet. In den letzten acht Rennen holte Mercedes zwar vier Siege, doch Ferrari und McLaren verbuchten im selben Zeitraum jeweils zwei Erfolge.

Lückenschluss vor Malaysia im Visier

Der deutsche Rennstall will seinen Status als Maßstab untermauern, wenn Malaysia vom 2. bis 4. Oktober – als Ersatz für Bahrain im Kalender – im Anschluss an das Rennen in Baku sein Formel-1-Comeback feiert. Kürzlich bestätigte Toto Wolff, dass Mercedes den Fokus bereits auf die Entwicklung für 2027 verlagert hat, noch vor diesem finalen Paket.

Im Podcast Nu Silver Arrows Radio Show skizzierte Mercedes-Chefingenieur Andrew Shovlin die Erwartungen des Teams sowohl für Baku als auch für das danach geplante Groß-Upgrade.

„Wir bringen nicht viel Neues nach Baku, aber das ist eine Strecke, auf der es ohnehin mehr auf den Luftwiderstand als auf den Abtrieb ankommt“, erklärte Shovlin. „In Monza war das Auto stark, hoffentlich funktioniert es auch in Baku gut. Man braucht dort vor allem eine hohe Topspeed auf den Geraden. Allerdings verlangt Baku auch andere Eigenschaften – die typische Stadtkurs-Charakteristik, fast wie in Monaco, wo man langsame Kurven meistern und alle vier Räder fest auf dem Asphalt halten muss.“

„Und was die Updates betrifft: Sie kommen ab Malaysia, und wir hoffen auf einen ordentlichen Schritt nach vorne. Ich glaube nicht, dass wir der Konkurrenz meilenweit davonfahren werden, aber hoffentlich sind wir wieder in einer Position, in der wir ins Qualifying gehen und wissen, dass wir um die Pole-Position kämpfen können.“

Die Jagd nach der Samstags-Form

Obwohl Kimi Antonelli zwei Siege in Serie in Monza und Madrid feierte, erlebt Mercedes eine für seine Verhältnisse ungewohnte Pole-Position-Flaute. Das Team stand an einem Samstag seit Antonellis Bestzeit in Spa im Juli nicht mehr ganz vorn.

Diese Serie von vier Rennen ohne Startplatz eins – in denen McLarens Lando Norris drei Poles holte – steht im krassen Gegensatz zum Saisonbeginn 2026, als Mercedes die ersten zehn Pole-Positions allesamt abräumte.

„Zu Beginn der Saison dachten wir eigentlich immer: Wenn wir einen richtig guten Job machen, sollte dieses Auto auf Pole stehen“, fügte Shovlin hinzu. „Wir sollten um den Rennsieg mitkämpfen. Mittlerweile liegt der Abstand zwischen Platz eins und Platz sechs bei nur ein bis zwei Zehntelsekunden. Es ist schwer vorherzusagen, denn Monza ist eine einzigartige Strecke mit wenig Luftwiderstand, und ein neuer Kurs wie Madrid könnte kaum unterschiedlicher sein. Aber wir konzentrieren uns einfach darauf, das Maximum aus dem Auto herauszuholen – und wenn wir gewinnen, ist das fantastisch.“