Newey bestätigt kleine Management-Anpassungen bei Aston Martin

Newey hält Horner-Wiedervereinigung für unwahrscheinlich

Adrian Newey hat es abgelehnt, sich zu den Spekulationen zu äußern, die den ehemaligen Red-Bull-Teamchef Christian Horner mit Aston Martin in Verbindung bringen. Gleichzeitig bestätigte er, dass das Team geringfügige Anpassungen an seiner Managementstruktur vornehmen könnte.

Horner sondiert derzeit Möglichkeiten für eine Rückkehr in die Formel 1, nachdem er im Juli 2025 bei Red Bull entlassen wurde. Seine Freistellungsphase (Gardening Leave) endet voraussichtlich im Frühjahr 2026. Er wurde bereits mit Aston Martin, Alpine und einem potenziellen Projekt für ein zwölftes Team unter Beteiligung von BYD in Verbindung gebracht. Es heißt zudem, er strebe eine Rückkehr in einer Position an, die über die Rolle des Teamchefs und CEO, die er zuvor innehatte, hinausgeht, wobei eine Beteiligung am Team Berichten zufolge im Zentrum seiner Ambitionen steht.

Die Möglichkeit einer Wiedervereinigung mit Newey hat offensichtlich Gewicht. Die beiden arbeiteten zwischen 2005 und 2024 bei Red Bull zusammen, bis Newey als Chief Technical Officer zurücktrat. In dieser Zeit gewann das Team mehr als 100 Grands Prix und sicherte sich acht Fahrer- sowie sechs Konstrukteurstitel.

Auf die Frage, ob er wieder mit Horner zusammenarbeiten wolle, weigerte sich Newey, auf die Spekulationen einzugehen.

„Ich höre ständig diese Gerüchte über Christian; ich kann dazu nichts weiter sagen, ich weiß eigentlich nichts darüber“, sagte er gegenüber den Medien.

Aston Martin konzentriert sich auf Evolution

Stattdessen betonte Newey, dass Aston Martin mit dem derzeitigen Führungspersonal zufrieden sei, ließ jedoch die Tür für organisatorische Anpassungen offen.

„Alles, was ich sagen kann, ist, dass wir mit unserem Führungsteam sehr zufrieden sind. Wir werden vielleicht ein paar kleine Anpassungen vornehmen, aber mit dem Personal, das wir bei Aston Martin Racing haben, sind wir sehr glücklich“, sagte er.

Später stellte er klar, dass sich etwaige Änderungen eher auf die Organisation der Führungspositionen als auf eine umfassende personelle Umstrukturierung beziehen würden. Die Kommentare bestätigen zwar keine Beteiligung Horners, erkennen aber an, dass sich die Struktur weiterentwickeln könnte.

Dieser Prozess vollzieht sich parallel zu den umfassenderen Bemühungen, die Arbeitskultur des Teams zu etablieren. Newey erklärte, Aston Martin habe sich nach Melbourne dazu entschieden, die Fahrzeugentwicklung vorübergehend zu verlangsamen, um die Mitarbeiter zu integrieren, Werkzeuge zu entwickeln und den Druck zu verringern, während man gleichzeitig bewertete, wie sich die Organisation weiterentwickeln müsse. Die neuesten Fortschritte des Teams können auch im Aston Martin AMR26-Upgrade-Programm verfolgt werden.

Newey beschrieb diese kulturelle Entwicklung als gut voranschreitend und sagte, die technische Evolution des Autos stelle einen starken Schritt nach vorne dar, einschließlich der für Zandvoort und Baku geplanten Updates. Er warnte jedoch, dass Aston Martin immer noch hinterherhinke.

„Wird es uns zum schnellsten Auto machen? Leider nein. Aber stellt es einen guten Schritt nach vorne gegenüber dem dar, wo wir standen? Ja, das glaube ich schon“, schloss Newey.