Pirelli erwartet strategisch anspruchsvollen Österreich-GP nach Russell-Pole

George Russells Pole-Position hat die Bühne für einen potenziell komplexen Großen Preis von Österreich bereitet. Pirelli erwartet, dass das Rennen am Sonntag auf dem Red Bull Ring zu einem der strategisch anspruchsvollsten Wettbewerbe der Saison 2026 wird.

Russell sicherte sich die Pole mit einer Zeit von 1:06,113 Minuten auf dem C5 Soft-Reifen und lag damit mehr als zwei Zehntelsekunden vor Charles Leclerc, während Lewis Hamilton die Top Drei komplettierte. Die weiche Reifenmischung dominierte das entscheidende Geschehen am Samstag; alle fünf schnellsten Fahrer setzten im 3. Freien Training und im Qualifying ausschließlich auf diesen Reifen.

Diese Überlegenheit auf einer einzelnen Runde kam unter extremen Bedingungen zustande. Die Lufttemperatur erreichte in der Spitze 36 °C, während die Streckentemperatur während des Qualifyings auf 53 °C anstieg. Damit rückte das Reifenverhalten in den Mittelpunkt des Wettbewerbs. Mehr darüber, wie sich die Startaufstellung entwickelte, erfahren Sie in unserem Bericht über Russells Pole beim Österreich-GP nach Verstappens Q3-Crash.

Pirelli deutet auf Zwei-Stopp-Rennen hin

Dario Marrafuschi, Motorsport-Direktor bei Pirelli, erklärte, dass sich das Rennen wahrscheinlich um das Reifenmanagement und das Timing der Stopps drehen wird, wobei mehr als eine wettbewerbsfähige Option zur Verfügung steht.

„Morgen scheint uns wieder ein aus strategischer Sicht interessantes Rennen zu erwarten. Unseren Simulationen zufolge sind Zwei-Stopp-Strategien die konkurrenzfähigen Optionen.“

Der Schlüssel liegt darin, wie nah die Medium- und Hard-Reifen über einen Rennstint beieinander liegen. Laut Marrafuschi bietet diese Überschneidung den Teams eine sinnvolle Freiheit, abhängig von den Reifensätzen, die sie sich aufgespart haben.

„Wie bereits gestern zu sehen war, weisen die Medium- und Hard-Mischungen bei Longruns einen ähnlichen Abbau auf und können daher als austauschbar betrachtet werden, wobei der gelbe Reifen einen leichten Grip-Vorteil bietet.“

Medium, Hard und Soft sind alle im Spiel

Pirellis grundlegende Einschätzung ist, dass Teams, die auf dem C4 starten, ihr Rennen um die härteren Mischungen herum aufbauen können, sofern sie über den entsprechenden Vorrat verfügen.

„Beim Start auf dem C4 könnten Teams, die noch zwei Sätze Hard zur Verfügung haben, das Rennen unter Verwendung beider Sätze absolvieren.“

Es gibt jedoch auch eine aggressivere Variante für diejenigen, die noch Medium-Reifen besitzen – eine Option, die den C4 gegen Ende des Grand Prix wieder ins Spiel bringen könnte.

„Wer sich zwei Sätze Medium aufgehoben hat, könnte sich dafür entscheiden, den C3 im mittleren Stint zu fahren und gegen Ende einen neuen Satz C4 aufzuziehen.“

Auch der Soft-Reifen ist nicht völlig aus der Gleichung für das Rennen gestrichen. Sein Tempo im Qualifying war eindeutig, und einige Teams untersuchten, ob dieser Grip in der Startphase in strategischen Wert umgewandelt werden kann.

„Einige Teams haben heute auch den Soft bei Longruns getestet, was möglicherweise auf einen Einsatz am Start hindeutet, um den zusätzlichen Grip zu nutzen.“

Sollte dieser Weg gewählt werden, erwartet Pirelli einen frühen Wechsel weg vom rot markierten Reifen.

„Unter Berücksichtigung einer Zwei-Stopp-Option könnte der Wechsel zwischen Runde 14 und 20 erfolgen – sofern keine Neutralisierungen eintreten –, um auf Medium zu wechseln, bevor das Rennen auf Hard beendet wird.“

Der Pirelli Pole Position Award wurde von dem italienischen alpinen Skistar Dominik Paris überreicht, einem Weltmeister im Super-G und Bronzemedaillengewinner bei den Spielen in Milano Cortina 2026.