Sainz und Vettel reagieren auf die jüngsten F1-Regeländerungen

Während sich das Formel-1-Fahrerlager auf den bevorstehenden Großen Preis von Miami vorbereitet, hat der Dachverband des Sports eine Reihe von Anpassungen am technischen Reglement für 2026 vorgestellt. Diese Änderungen, die nach ausführlichen Beratungen zwischen der FIA, den Teams, den Fahrern und wichtigen Interessengruppen finalisiert wurden, zielen darauf ab, die wachsenden Bedenken hinsichtlich der Fahrzeugsicherheit und der Fahrbarkeit auszuräumen.

Fokus auf Fahrbarkeit und Sicherheit

Die Überarbeitungen zielen auf spezifische Leistungsmerkmale ab, die in die Kritik geraten waren. Um die Leistungsabgabe zu steuern, wurde der den Fahrern während des Rennens zur Verfügung stehende Boost auf maximal +150 kW begrenzt. Diese Entscheidung folgt auf aufsehenerregende Vorfälle, wie den schweren Unfall von Oliver Bearman beim Großen Preis von Japan.

Darüber hinaus hat die FIA die Parameter für die Qualifying-Sessions angepasst. Die maximal zulässige Energierückgewinnung wurde von 8 MJ auf 7 MJ reduziert – ein strategischer Schritt, um übermäßiges „Harvesting“ einzudämmen. Insgesamt sollen diese Änderungen es den Fahrern ermöglichen, ein konstanteres Tempo zu fahren – eine Herausforderung, die sich während der laufenden Saison als schwierig erwiesen hat.

Eine besonnene Reaktion aus dem Fahrerfeld

Williams-Pilot Carlos Sainz äußerte sich zufrieden über den proaktiven Ansatz der FIA, bleibt jedoch pragmatisch, was die langfristige Entwicklung des Regelwerks angeht.

„Ich denke, die Änderungen, die die FIA, die Formel 1 und die Teams ausgearbeitet haben, um das Racing zu verbessern, die Sicherheit zu erhöhen und das Qualifying zu optimieren, sind gut“, bemerkte Sainz in Kommentaren, über die DAZN España berichtete. „Ich habe von Anfang an gesagt, dass wir aufgeschlossen bleiben müssen, denn es ist eine so große Regeländerung, dass wir sicher nicht von Anfang an alles richtig machen würden.“

Sainz betonte, dass die aktuellen Anpassungen wahrscheinlich nur der Beginn eines notwendigen iterativen Prozesses seien. „Ich freue mich, dass proaktiv gehandelt wird und Änderungen vorgenommen werden, die wahrscheinlich Wirkung zeigen werden. Sicherlich wird es in Zukunft noch weitere Dinge geben, die wir anpassen müssen“, fügte er hinzu. „Ich bin froh, dass gehandelt wurde, und ich kann es kaum erwarten zu sehen, welche Auswirkungen das auf die Rennfähigkeit der Autos hat, wie es sich anfühlt, das Auto im Qualifying ans Limit zu bringen, und wie sich alles entwickelt.“

Die DNA des Sports bewahren

Auch der vierfache Weltmeister Sebastian Vettel hat sich in die Diskussion um das Reglement für 2026 eingeschaltet. Während er anerkennt, dass die neuen Boliden durchaus Spaß beim Fahren machen könnten, äußerte sich Vettel vorsichtig hinsichtlich der Auswirkungen auf den Rad-an-Rad-Kampf.

„Aus sportlicher Sicht höre ich die Kritik und schließe mich ihr an, denn die Autos machen wahrscheinlich Spaß beim Fahren, aber aufgrund des Reglements und der damit verbundenen Schwierigkeiten nicht so viel Spaß beim Rennen“, sagte Vettel gegenüber dem schwedischen Sender SVT.

Vettel betonte, wie wichtig es sei, den grundlegenden Kern des Sports zu bewahren. „Ich bin sehr kritisch, wenn es darum geht, die DNA und das Herz des Sports nicht zu verlieren: den schnellsten Fahrer im schnellsten Auto zu finden, der das Rennen gewinnt“, sagte er. „Ich hoffe aus sportlicher Sicht, dass das, was sie anzugehen versuchen, die Fahrer glücklicher macht. Letztendlich sind die Fahrer das Gesicht des Sports; sie steigen voller Adrenalin und Begeisterung aus dem Auto. Das ist es, was auch die Menschen auf den Tribünen begeistert.“