Stefano Domenicali: Chancen für F1-V8-Rückkehr „ziemlich hoch“

Domenicali unterstützt Rückkehr zu V8-Motoren

Formel-1-CEO Stefano Domenicali hat so deutlich wie nie zuvor angedeutet, dass Saugmotoren vom Typ V8 unter dem nächsten Motorenreglement in den Sport zurückkehren könnten.

Die Idee hat an Fahrt gewonnen, nachdem FIA-Präsident Mohammed Ben Sulayem sich öffentlich für eine Rückkehr zu V8- oder V10-Aggregaten ausgesprochen hat. Diskussionen über eine Abkehr von rein elektrischen oder stark hybridisierten Antrieben gibt es bereits seit der Einführung der Turbo-Hybride im Jahr 2014 – eine Änderung, die viele Puristen enttäuschte, die sich nach dem Klang hochdrehender V8-Motoren sehnen.

Obwohl die Meinungen der Fans über das für 2026 eingeführte Motorenformat geteilt bleiben, hat die zunehmende Abhängigkeit von elektrischer Energie die Debatte weiter angeheizt. Eine Rückkehr zu Saugmotoren wird nun für den nächsten großen Reglementzyklus in Betracht gezogen, wobei 2030 oder 2031 derzeit als mögliche Zeitpunkte für eine Einführung gehandelt werden.

Im Gespräch mit De Telegraaf während des Großen Preises der Niederlande wurde Domenicali gefragt, wie wahrscheinlich es sei, dass kreischende V8-Motoren in die Startaufstellung zurückkehren. Seine Antwort fiel bemerkenswert positiv aus.

„Ich halte die Wahrscheinlichkeit für ziemlich hoch. Der FIA-Präsident [Mohammed Ben Sulayem] ist sehr daran interessiert, und wir unterstützen ihn dabei. Natürlich muss noch alles im Detail ausgearbeitet werden. Aber ich denke, wir bewegen uns alle in die richtige Richtung.“

Fahrer und Hersteller bleiben zentraler Teil der Debatte

Domenicali betonte zudem, dass das Feedback der Fahrer ein wichtiger Bestandteil der Diskussion bleibe. Er bezeichnete die Fahrer als die „Kronjuwelen“ der Formel 1 und versicherte, dass er weiterhin auf ihre Anliegen hören werde, insbesondere angesichts der Risiken, die der Wettbewerb auf höchstem Motorsport-Niveau mit sich bringt.

„Ich höre immer auf die Fahrer; sie sind unsere Kronjuwelen“, sagte er. „Das habe ich immer gesagt und das werde ich auch immer tun.“

Er unterstrich jedoch, dass die aktuelle Ausrichtung der Motoren maßgeblich von den Herstellern geprägt wurde. Seiner Ansicht nach stand der Sport vor der Wahl, diesen Weg einzuschlagen oder ihn abzulehnen, während sich die Welt und die Formel 1 stetig weiterentwickeln.

Diese Entwicklung zeigt sich bereits in der aktuellen Debatte um die Antriebseinheiten, einschließlich der neuesten Entwicklungen von Honda für Aston Martin, wie wir in unserem Artikel Honda enthüllt Aston Martins Spec-2-Motor vor Niederlande-GP berichtet haben.

Der Klang allein löst nicht alle Probleme

Die Aussicht auf eine Rückkehr der V8-Motoren stößt auf überwiegend positive Resonanz, doch der ehemalige Weltmeister Damon Hill mahnt zur Vorsicht. Er gab zu bedenken, dass sich die Demografie der Fans verändert habe und argumentierte, dass die extreme Lautstärke eines V8-Motors auf einige neue Zuschauer an den Rennwochenenden sogar eine negative Wirkung haben könnte.

Vorerst bestätigen Domenicalis Kommentare eine starke Unterstützung für die Prüfung dieser Idee, nicht jedoch eine bereits getroffene Vereinbarung. Die technischen und kommerziellen Details müssen noch geklärt werden, bevor sich die Formel 1 auf ihre nächste Motoren-Ära festlegen kann.