James Vowles bestätigt: Williams bringt für Kanada weitere Performance-Upgrades

Williams hält den Schwung aufrecht

Williams reiste mit einem der umfangreichsten Upgrade-Pakete der jüngeren Teamgeschichte zum Miami International Autodrome. Das Team verließ Florida mit Punkten auf dem Konto und einem neuen Gefühl für die richtige Richtung. Nun, da die Autos für Montreal vorbereitet werden, hat Teamchef James Vowles klargestellt, dass die Entwicklungsoffensive noch lange nicht abgeschlossen ist.

In einer neuen Ausgabe seiner Vowles Verdict-Serie reflektierte der ehemalige Mercedes-Strategiedirektor über das Ausmaß der Änderungen, die der Rennstall aus Grove nach Miami brachte: einen neuen Unterboden, überarbeitete Karosserieteile, Modifikationen am Frontflügel, eine veränderte Hinterradaufhängung, eine Weiterentwicklung des Auspuff-Blas-Effekts sowie eine kleine, aber bedeutende Reduzierung des Fahrzeuggewichts. Nachdem man 2026 zunächst ins Hintertreffen geraten war, sorgten diese Verbesserungen für echte Erleichterung in der gesamten Garage.

Wie unsere Analyse der Upgrades beim GP von Miami 2026 hervorhob, war die Neuordnung der Kräfteverhältnisse an jenem Wochenende im gesamten Fahrerlager spürbar – und Williams gehörte zu den Teams, die greifbare Fortschritte erzielt haben.

„Ein ordentlicher Leistungsschub“

Mit dem Großen Preis von Kanada am Horizont hat Vowles bestätigt, dass die Entwicklungspipeline weiterhin gut gefüllt ist.

„Wir werden in Montreal weitere Performance-Gewinne sehen“, sagte er. „Es ist wieder eine etwas eigenartige Situation, da wir diese zwei oder drei Wochen bis zum Grand Prix haben und diese Zeit bestmöglich nutzen wollen. Daher ist noch nicht zu 100 % sicher, was wir genau liefern können, aber es könnte ein ordentlicher Leistungsschub dabei sein.“

Vowles blieb jedoch vorsichtig optimistisch und war sich bewusst, dass Williams nicht das einzige Team sein wird, das in den Wochen vor Montreal hart an der Entwicklung arbeitet.

„Die Realität ist jedoch, dass ich glaube, dass auch andere Teams – Mercedes, Audi, vielleicht Haas – zur gleichen Zeit Performance-Upgrades bringen werden“, räumte er ein. „Es stellt sich also die Frage: Ist das, was wir bringen, ausreichend, um den Anschluss an diese drei Teams zu halten? Das ist im Moment schwer vorherzusagen.“

Gewichtsreduzierung bleibt Teil des Plans

Über die aerodynamischen Gewinne hinaus verwies Vowles auf ein breiteres und fortlaufendes Entwicklungsprogramm, das sich auch auf die Fahrzeugdynamik und die Gewichtsreduzierung erstreckt. Das Team hat offen zugegeben, dass man mit einem zu schweren Auto in die Saison 2026 gestartet ist – ein Defizit, das man nun Schritt für Schritt, Rennen für Rennen, systematisch angeht.

„Ich bin zufrieden mit dem, was wir in der Pipeline haben. Ich bin zufrieden mit unserem Programm, sowohl was die Gewichtsreduzierung als auch die aerodynamischen Entwicklungen und die Fahrzeugdynamik angeht“, so Vowles. „Aber es ist schwer zu sagen, wo uns das letztendlich positionieren wird.“

Williams liegt derzeit mit fünf Punkten auf dem achten Platz der Konstrukteurswertung – nur neun Zähler hinter den Racing Bulls, dem Schwesterteam von Red Bull Racing. Der Rückstand ist klein genug, um ihn aufzuholen, aber der Wettbewerb verschärft sich. Ob Montreal die Plattform bietet, um diese Lücke weiter zu schließen, hängt nicht nur davon ab, was Williams zum Circuit Gilles Villeneuve mitbringt, sondern auch davon, wie aggressiv die Konkurrenz reagiert.