Zak Brown: McLaren wird bei Upgrades mit Ferrari gleichziehen

Brown weist Befürchtungen über McLarens langsamere Upgrade-Einführung zurück

Zak Brown hat betont, dass McLaren bis zum Ende der Saison genauso viele Upgrades einführen wird wie Ferrari, obwohl das Team aus Woking bisher weniger neue Teile an seinem MCL40 verbaut hat als Mercedes, Ferrari und Red Bull.

Das Entwicklungsprogramm von McLaren hat für Aufmerksamkeit gesorgt, da einige Updates entweder später als die Komponenten der Konkurrenz eintrafen oder schnell wieder entfernt wurden, nachdem weitere Arbeiten als notwendig erachtet wurden. Dies steht im Kontrast zu Ferrari, das bereits mehrere große Pakete für den SF-26 über die ersten neun Runden geliefert hat und nun in der Lage ist, Mercedes im Kampf um Rennsiege herauszufordern.

Der aktuelle Fokus liegt auf dem geplanten „Upside-down“-Heckflügel von McLaren. Das Team deutete in Österreich an, dass es eine eigene Version des Konzepts einführen wolle, ähnlich wie Ferrari und Red Bull. Doch vor dem ersten freien Training entschied sich McLaren dagegen, das Teil einzusetzen, da es den erforderlichen Standard noch nicht erreicht hatte. Auch beim Großen Preis von Großbritannien fehlte es, was die Aufmerksamkeit auf den Großen Preis von Belgien am kommenden Wochenende als mögliches Debüt richtet.

Für mehr technischen Kontext zum Entwicklungskampf zwischen den beiden Teams lesen Sie unsere Analyse der wichtigen Upgrades von Ferrari und McLaren in Silverstone.

McLaren: Upgrades kommen, wenn sie bereit sind

Brown räumte ein, dass Ferrari und Red Bull besonders stark darin waren, Performance an ihre Autos zu bringen, und zollte auch Mercedes Anerkennung. Er argumentierte jedoch, dass die Anzahl der Upgrades allein noch nicht die ganze Geschichte erzähle, da Teams Teile erst dann einsetzen, wenn sie bereit sind.

„Ferrari und Red Bull waren sehr, sehr nah beieinander. Wenn man sich die Liste der [Upgrades] ansieht – und wie Fred sagte, gibt sie nicht immer ein klares Bild –, denke ich, dass Ferrari und Red Bull mit ihren Upgrades fantastische Arbeit geleistet haben“, sagte Brown.

„Mercedes hat mit seinen Upgrades ebenfalls fantastische Arbeit geleistet. Wir sind ein wenig im Rückstand. Ich denke, es ist noch sehr früh in der Saison, um Schlüsse zu ziehen, weil man nicht weiß, wann jeder seine Upgrades einsetzen wird.“

Eine Frage des Timings, kein Mangel an Teilen

Browns Botschaft ist, dass McLarens Position nicht durch einen Mangel an Komponenten definiert ist, sondern durch die Weigerung, Teile zu produzieren und einzusetzen, bevor sie das erforderliche Niveau erreicht haben.

„Hoffentlich werden wir also genauso viele haben wie Ferrari, und man weiß nie, wann deren nächstes kommt“, fügte er hinzu. „Ich denke also, die ganze Geschichte ist noch etwas früh im Jahr, denn wie Fred sagte: Man setzt sie ein, wenn sie bereit sind. Sie hatten sie früher fertig als wir.“

Er schloss: „Wir haben genauso viele Upgrades in der Pipeline, wir haben sie nur noch nicht am Rennauto angebracht, weil sie noch nicht ganz auf dem Niveau sind, das wir uns wünschen, bevor wir die Teile produzieren. Ferrari und Red Bull haben eindeutig fantastische Arbeit geleistet.“

Für McLaren stellt der Große Preis von Belgien nun mehr als nur ein weiteres Rennwochenende dar. Es könnte der nächste öffentliche Maßstab dafür werden, ob die vorsichtige Entwicklungsstrategie des Teams mit der sichtbaren Dynamik der Konkurrenz mithalten kann.