Alpine agota su primera excepción de toque de queda de 2026 por trabajos nocturnos en el coche de Gasly

Alpine se vio obligado a recurrir a una de sus cuatro excepciones de toque de queda permitidas la noche del viernes en el Circuito Gilles Villeneuve, después de que el personal del equipo permaneciera dentro del circuito durante un periodo restringido para realizar trabajos en el A526 de Pierre Gasly.

Según un documento de la FIA, el personal de Alpine relacionado con las operaciones del coche estuvo presente dentro del circuito durante un periodo de doce horas y cuarenta y seis minutos, que comenzó a las 20:14 del 22 de mayo —unas quince horas y cuarenta y seis minutos antes del inicio programado de los Libres 3— y concluyó a las 09:00 del 23 de mayo, tres horas antes de la hora de inicio programada para el Sprint.

Un intercambio reglamentario calculado

Ese periodo cae directamente dentro del toque de queda nocturno obligatorio definido en el Reglamento Deportivo, que prohíbe al personal del equipo involucrado en las operaciones del coche estar presente dentro del circuito durante los periodos de descanso designados. Sin embargo, los equipos disponen de cuatro excepciones por temporada para utilizar cuando las circunstancias lo requieran.

Al ser esta la primera excepción utilizada por Alpine en la campaña 2026, los comisarios confirmaron que no se tomarían más medidas contra el equipo. El reglamento es explícito en este punto: utilizar una de las cuatro excepciones permitidas no conlleva ninguna penalización adicional.

Por qué Alpine decidió actuar

La decisión de trabajar durante toda la noche fue impulsada directamente por la situación competitiva de Gasly. Tras haberse clasificado solo 19º para el Sprint de Montreal, Alpine determinó que eran necesarios cambios en la configuración del coche después de la sesión del viernes, una medida claramente motivada por la necesidad de encontrar más rendimiento tras un día difícil. Alpine había estado trabajando para entender las recientes dificultades de Gasly, habiendo descubierto ideas y pruebas para explicar sus problemas en Miami en los días previos al fin de semana canadiense.

Sin embargo, cualquier modificación en la configuración realizada en un coche después de la clasificación —un periodo regido por el reglamento de Parc Fermé— requiere automáticamente que el piloto comience el siguiente evento desde el pit lane. Alpine aceptó esa consecuencia a sabiendas, considerando que la posible ganancia de mejorar la configuración del A526 superaba el coste de renunciar a la posición de parrilla de Gasly.

El documento de la FIA señala que el equipo "rompió el toque de queda en el coche del piloto normando por primera vez este año", pero afirma explícitamente que el reglamento aplicable permite cuatro excepciones de este tipo por temporada sin penalización. Como resultado, Gasly no se enfrenta a ninguna sanción deportiva o procedimental adicional más allá de la salida desde el pit lane ya exigida por los cambios de configuración realizados bajo las condiciones de Parc Fermé.