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El director general de Alpine, Steve Nielsen, ha revelado que el equipo ha descubierto "algunas ideas y pruebas" para explicar por qué Pierre Gasly fue superado por su compañero de equipo, Franco Colapinto, en el Gran Premio de Miami; un marcado cambio de forma que llevó a la escudería de Enstone a realizar una exhaustiva investigación tras la carrera.
El fin de semana en Miami representó un cambio drástico respecto al estado de forma de Gasly en las tres primeras rondas de la temporada, durante las cuales había disfrutado de una clara ventaja sobre su compañero de equipo argentino. En Florida, sin embargo, la dinámica cambió por completo. Colapinto superó a Gasly en la clasificación en ambas ocasiones, asegurando la 8ª posición en la clasificación al sprint y la 8ª en la clasificación del gran premio, mientras que Gasly se quedó en la 10ª posición en ambos casos.
El contraste se hizo aún más evidente en las carreras. Colapinto protagonizó el mejor momento del fin de semana de Alpine al terminar séptimo en el gran premio, su mejor resultado en la F1 hasta la fecha, tras ser ascendido desde la octava posición debido a una penalización post-carrera para Charles Leclerc. Gasly, por su parte, vio cómo su carrera llegaba a un final dramático y prematuro cuando una colisión con el coche de Liam Lawson (Racing Bulls) volcó su A526.
Hablando antes del fin de semana del Gran Premio de Canadá en Montreal, Nielsen confirmó que el equipo había vuelto a trabajar para entender qué salió mal para Gasly.
"Hemos estado investigando el lado de Pierre en las semanas posteriores a Miami para entender por qué, en relación con el rendimiento que ha mostrado en lo que va de temporada, no se sentía cómodo en el coche durante el fin de semana", dijo Nielsen. "Tenemos algunas ideas y pruebas que sugieren lo que ocurrió, y esperamos que ambos coches estén arriba y vuelvan a sumar puntos en Canadá, mientras buscamos ganar impulso durante una fase muy ajetreada del calendario".
El propio Gasly fue sincero sobre su incomodidad durante todo el fin de semana de Miami, pero expresó un optimismo cauteloso sobre el hecho de que el equipo hubiera identificado posibles soluciones.
"No me sentí totalmente cómodo en el coche en Miami, así que hemos dedicado tiempo a intentar entender por qué", dijo el piloto de 30 años. "Creo que tenemos algunas respuestas, algunas direcciones que tomar en Canadá, y el objetivo es mantener el impulso como equipo y conseguir tantos puntos como sea posible tanto en el sprint como en el gran premio".
La naturaleza precisa de los hallazgos de Alpine no se ha hecho pública, aunque Gasly había señalado problemas de tracción a la salida de las curvas lentas durante el fin de semana de Miami, particularmente en las secuencias de las curvas 11 y 17 del Autódromo Internacional de Miami. A pesar de que la telemetría indicaba una reducción del patinaje de las ruedas en comparación con las sesiones del viernes, el francés informó de fases de aceleración inconsistentes que le impidieron igualar el ritmo de Colapinto.
Mientras el fin de semana de Gasly se desmoronaba, el rendimiento de Colapinto supuso un importante impulso para Alpine, y Nielsen quiso subrayar lo importante que fue esa contribución. El resultado del argentino ayudó a elevar a Alpine a los 23 puntos en el campeonato de constructores, superando ya el total de 22 puntos del equipo en 2025 tras solo cuatro rondas.
"Fue genial ver a Franco tan cómodo en la última ronda, y queremos que ahora muestre consistencia y repita ese nivel de rendimiento cada fin de semana", dijo Nielsen.
Las cifras ofrecen una imagen convincente del resurgimiento de Alpine. El equipo que terminó último en la clasificación de constructores de 2025 ocupa ahora la quinta posición en la tabla del campeonato, una transformación que habla de la magnitud del progreso realizado en Enstone. Esa trayectoria ascendente también se está reforzando fuera de la pista, con el equipo confirmando recientemente el nombramiento de Jason Somerville como director técnico adjunto, lo que demuestra una seria intención de aprovechar su buen comienzo de temporada.
Con Canadá ofreciendo un formato de fin de semana al sprint y ambos pilotos deseosos de continuar con el impulso de Alpine, la presión recaerá especialmente sobre Gasly para demostrar que la anomalía de Miami ha sido comprendida y corregida.
Es ingeniero de software y un gran apasionado de la Fórmula 1 y los deportes de motor. Es cofundador de Formula Live Pulse, una empresa dedicada a hacer que la telemetría en directo y la información sobre las carreras sean accesibles, visuales y fáciles de seguir.