Komatsu lanza una arremetida contra los rumores de "absoluta basura" sobre Ocon y Tsunoda

El director del equipo Haas, Ayao Komatsu, lanzó una extraordinaria y contundente arremetida contra los medios de comunicación en Canadá, arremetiendo contra los rumores de "absoluta basura" que habían circulado entre los Grandes Premios de Miami y Canadá, los cuales sugerían que estaba buscando reemplazar a Esteban Ocon con Yuki Tsunoda.

La historia —atribuida en parte a un periodista brasileño y posteriormente recogida y traducida en múltiples idiomas y mercados— alegaba que Komatsu y Ocon habían tenido una discusión durante el fin de semana de Miami, identificando a Tsunoda como un posible sucesor del piloto francés. Ocon ya había calificado las afirmaciones de "fabricadas" antes de que el propio Komatsu se dirigiera a los medios, y lo que siguió fue uno de los intercambios de prensa más sinceros y coloridos que se recuerdan en el paddock.

'¿Eso es periodismo?'

"Sinceramente, no sé de dónde salió esa historia, ni idea", dijo Komatsu a los medios reunidos. "Se citó a este periodista brasileño, pero no tengo ni idea, no tiene ningún fundamento, es una absoluta basura. Así que si alguien quiere escribir ese tipo de basura, adelante, pero joder, ¿eso es periodismo? No tengo ni idea, es terrible, lo que intentan conseguir es una locura, no tiene ningún fundamento".

Komatsu fue categórico al afirmar que no se produjo ninguna discusión entre él y Ocon en Miami —una afirmación que estaba en el centro mismo del rumor— y expresó su desconcierto sobre cómo una narrativa así había ganado tracción.

"Al parecer dice que tuve algún tipo de problema con Esteban en Miami, ¿pero de dónde ha salido eso? No tuve ni una sola discusión con Esteban en Miami. Es increíble cómo se inventa esta basura y luego, como nadie comprueba la fuente, todo el mundo añade más encima. ¿Cómo puede ser eso un periodista? Es solo una puta basura de chisme".

Añadió que cuando él y Ocon hablaron sobre los informes, lo hicieron con incredulidad en lugar de tensión. "Esteban sabe que no tuvimos ninguna discusión en Miami, y nos reíamos cuando hablábamos de ello, como diciendo: '¿Qué coño es eso?'".

Una historia que cruzó idiomas y fronteras

Lo que hizo que la saga fuera particularmente agravante para Komatsu fue la forma en que el informe original —cuya precisión dijo que ni siquiera podía verificar— mutó a medida que se extendía por diferentes ecosistemas mediáticos. Los medios japoneses se hicieron eco del ángulo de Tsunoda, y los periodistas franceses también recogieron la historia posteriormente, lo que provocó una dura reprimenda del director del equipo.

"Luego algunos periodistas franceses lo recogen, y es como: 'Joder, eres un periodista francés, ¿así que qué intentas hacerle al piloto de tu país al recoger esa historia para ganar tracción? ¿Estás intentando hundir a tu piloto francés? O sea, ¿cuál es el propósito?'".

La intensidad de su reacción se debió en parte a la angustia real que la historia había causado, dejando tanto a Ocon como a su representante inquietos por una especulación que no tenía base factual.

"Es una completa pérdida de tiempo. Esteban se preocupa, su representante se preocupa... así que dije que puedo aclarar esto completamente a todos, porque es una absoluta mierda, basura total, pero es algo que no necesitamos".

Sobre la cuestión más amplia de los estándares periodísticos, Komatsu —quien reveló que alguna vez aspiró a ser periodista de investigación— fue implacable. "Al escribir basura como esta sin fundamento, pierdes credibilidad. Cualquier medio que publique ese tipo de historia basura pierde credibilidad en mi opinión, y ni siquiera es tergiversar mis palabras; no hay hechos y no tiene nada que ver con lo que dije, porque no dije nada de eso".

Preguntas sobre la alineación de pilotos esquivadas

Cuando la conversación se centró en la cuestión más legítima de los planes de pilotos de Haas para 2027, Komatsu fue medido y evasivo a partes iguales, plenamente consciente de que cualquier respuesta podría ser despojada de contexto y utilizada como arma en una nueva ronda de especulaciones.

"En estas fechas —mayo, junio, julio— creo que todo el mundo está mirando a los pilotos del próximo año, no solo nosotros, sino todos", dijo.

Cuando se le presionó sobre qué elegiría hacer si se viera obligado a decidir de inmediato, Komatsu cerró la pregunta con una aguda autoconciencia: "Creo que una pregunta como esta va a crear mierda, ¿verdad? Porque la gente tomará mis palabras y dirá: 'Oh, si vas a decidir si vas a continuar con Esteban o no continuar con Esteban', lo sacarán completamente de contexto, así que no voy a responder a esa pregunta".

El telón de fondo de todo esto es un equipo Haas centrado en el rendimiento más que en la política. Como se informó antes del Gran Premio de Canadá, Haas llega a Canadá con un paquete de mejoras y ambiciones de top diez tras un fin de semana en blanco en Miami, un marcado contraste con el ruido fuera de la pista que ahora consume las tareas mediáticas del equipo.