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El fin de semana del Gran Premio de Mónaco 2026 comenzó de forma típicamente dramática, con una sesión de Libres 1 (FP1) interrumpida pero reveladora en el icónico Circuito de Mónaco. Bajo condiciones cálidas y soleadas, la FP1 nos dejó banderas rojas, momentos de tensión cerca de los muros y un mensaje claro desde el principio: Ferrari ha llegado al Principado en una forma formidable.
Charles Leclerc no perdió tiempo en recordar a todos por qué Mónaco es su territorio. A pesar de rozar los muros al principio y sobrevivir a algunos momentos de infarto en la zona de la Piscina y en Antony Noghes, el monegasco logró una vuelta impresionante de 1:13.978 con neumáticos medios para liderar la sesión. Fue un esfuerzo confiado y decidido que subrayó la fortaleza de Ferrari en un circuito donde el agarre mecánico y la valentía del piloto pesan más que la potencia bruta.
Lewis Hamilton completó el doblete de Ferrari, a solo 0.226s, mostrándose cada vez más cómodo a medida que avanzaba la sesión. El siete veces campeón del mundo lideró los tiempos anteriormente con neumáticos duros y mantuvo ese impulso en las tandas con medios, brindando a Ferrari un comienzo perfecto para un fin de semana donde las expectativas ya son altas tras la reciente extensión de contrato de Leclerc.
La sesión de entrenamientos estuvo lejos de ser limpia. Dos banderas rojas interrumpieron el ritmo, primero por Isack Hadjar y más tarde por Fernando Alonso. El accidente de Hadjar en la Piscina fue inusual: el piloto de Red Bull Racing perdió la parte trasera antes de la curva y se deslizó de frente contra las protecciones. Afortunadamente, salió ileso, aunque su sesión terminó efectivamente ahí.
El incidente de Alonso ocurrió más tarde, cuando el Aston Martin se cruzó en la salida del túnel. El español hizo un buen trabajo para evitar un impacto mayor, pero aun así rozó los muros, perdiendo parte de su alerón delantero y provocando otra interrupción. Con poco tiempo de bandera verde al final, varios pilotos se quedaron frustrados por la falta de vueltas limpias.
Max Verstappen terminó la FP1 en tercer lugar, a 0.513s de Leclerc, aunque su sesión estuvo lejos de ser fluida. La frustración por radio sobre problemas en la salida del coche y la falta de confianza en las primeras tandas sugirieron que Red Bull todavía tiene trabajo por hacer para desbloquear el rendimiento aquí, tal como él mismo admitió sobre las limitaciones del RB22.
Mercedes, por su parte, se mostró discretamente alentado. El líder del campeonato, Kimi Antonelli, terminó cuarto, justo por delante de George Russell, y pareció sentirse cada vez más cómodo a medida que las condiciones de la pista mejoraban. Antonelli lideró brevemente la sesión con medios y se mostró sereno en todo momento, un marcado contraste con su difícil fin de semana en Mónaco el año pasado.
Una de las historias destacadas de la FP1 fue el rendimiento de Audi. Nico Hulkenberg y Gabriel Bortoleto terminaron séptimo y noveno respectivamente, ambos dentro de los diez primeros y, fundamentalmente, sin problemas de fiabilidad. Tras un inicio de temporada complicado, esta fue una declaración de intenciones muy sólida en Mónaco.
McLaren, por el contrario, dejó algo de rendimiento sobre la mesa. Lando Norris fue sexto y Oscar Piastri octavo, ambos obstaculizados por el tráfico y las banderas rojas. El jefe del equipo, Zak Brown, admitió que los Ferrari se veían fuertes, señalando que, aunque McLaren espera ser competitivo, todavía queda tiempo de vuelta por encontrar.
Por otro lado, Racing Bulls tuvo una sesión desordenada. Liam Lawson rozó los muros, estuvo involucrado en un incidente de bloqueo y está bajo investigación por salir del pit lane con el semáforo en rojo. Tanto Lawson como Arvid Lindblad reportaron problemas de dirección, dejando al equipo con mucho que analizar durante la noche.
Haas también tuvo una FP1 tensa, con intercambios por radio entre Esteban Ocon y Oliver Bearman que resaltaron la frustración por el tráfico y las vueltas comprometidas.
Aunque los Libres 1 en Mónaco siempre deben tomarse con cautela, el doblete de Ferrari es imposible de ignorar. Leclerc se siente cómodo en casa, Hamilton está firmemente en la pelea y sus rivales ya están persiguiendo. Con la clasificación lista para ser decisiva una vez más en el Principado, la FP1 ha sentado las bases para un fin de semana fascinante.
Es ingeniero de software y un gran apasionado de la Fórmula 1 y los deportes de motor. Es cofundador de Formula Live Pulse, una empresa dedicada a hacer que la telemetría en directo y la información sobre las carreras sean accesibles, visuales y fáciles de seguir.