Helmut Marko aclara la cláusula de salida de Max Verstappen en Red Bull
La posición de Max Verstappen en la Fórmula 1 ha sido objeto de intensas especulaciones durante mucho tiempo, especialmente en lo que respecta a la estructura de su contrato con Red Bull Racing. Aunque el neerlandés sigue vinculado a la escudería de Milton Keynes hasta finales de 2028, diversos informes han sugerido de forma persistente que el acuerdo incluye cláusulas de salida basadas en el rendimiento, las cuales podrían alterar radicalmente el panorama competitivo de este deporte. Recientemente, Helmut Marko, exasesor de Red Bull, abordó estas afirmaciones directamente, aportando una claridad crucial sobre lo que se ha convertido en una de las situaciones contractuales más intrigantes de la Fórmula 1 moderna.
La negativa inicial de Marko y su posterior aclaración
Al ser cuestionado por el medio austriaco oe24 sobre su supuesta implicación en la negociación de las cláusulas de salida del contrato de Verstappen, Marko respondió inicialmente de forma críptica: "Nada de eso es cierto". Sin embargo, esta declaración requirió una aclaración inmediata. Al ser presionado, Marko reveló una realidad más matizada: "¿A qué se refiere? Yo negocié el contrato. Siempre hemos tenido una relación justa y está claro que no podemos retener a Max si el nuevo motor no funciona. De todos modos, era el contrato de Fórmula 1 de mayor duración jamás firmado".
Esta respuesta confirmó de hecho lo que muchos en el paddock ya sospechaban: que las cláusulas de salida existen realmente en el acuerdo de Verstappen, aunque los detalles específicos se mantienen bajo estricto secreto. El reconocimiento de Marko de que "no podemos retener a Max" sugiere que Red Bull entendió la necesidad de ofrecer una vía de escape a su piloto estrella, especialmente dadas las incertidumbres que rodean el marco reglamentario de la Fórmula 1.
La estructura de cláusulas de salida por niveles
Según informes de la publicación alemana Sport Bild, el contrato de Verstappen contiene múltiples cláusulas de salida vinculadas al rendimiento que se activan en hitos específicos del campeonato. Según se informa, la estructura funciona de la siguiente manera:
Cláusula de 2026: Si Verstappen se encontrara fuera de las dos primeras posiciones del Campeonato de Pilotos para el parón de verano de 2026, conservaría el derecho a rescindir su contrato al final de esa temporada y marcharse para 2027 sin que Red Bull reciba compensación alguna.
Cláusula de 2027: Las condiciones se vuelven aún más estrictas para el año siguiente. Si Verstappen no lidera el campeonato en solitario para el parón de verano de 2027, podrá marcharse unilateralmente al concluir esa temporada.
Estas cláusulas demuestran el extraordinario nivel de influencia contractual que posee Verstappen, ejerciendo una presión inmensa sobre Red Bull para que ofrezca un monoplaza competitivo inmediatamente después de los grandes cambios reglamentarios.
La apuesta por la unidad de potencia de 2026
Para entender estas cláusulas de salida es fundamental el contexto de la profunda reforma reglamentaria de la Fórmula 1 en 2026. Las nuevas normativas sobre unidades de potencia remodelarán por completo la jerarquía competitiva, introduciendo una incertidumbre sin precedentes. La sincera admisión de Marko de que "el nuevo motor es un riesgo" subraya por qué Red Bull probablemente aceptó términos tan favorables para Verstappen. El tetracampeón del mundo está, esencialmente, cubriendo sus apuestas, asegurándose de que si la nueva unidad de potencia no ofrece un rendimiento competitivo, no quedará atrapado en un compromiso plurianual con un equipo en declive.
"Es lógico. Max quiere mantener sus opciones de batir todos los récords", explicó Marko cuando se le preguntó si Verstappen buscaría oportunidades en otros lugares si Red Bull dejara de ser competitivo.
La posición contractual inigualable de Verstappen
Pocos pilotos en la historia de la Fórmula 1 han disfrutado de tal autonomía contractual estando vinculados a un acuerdo a largo plazo. La posición de Verstappen se describe como "cómoda" y excepcionalmente fuerte, ofreciéndole vías para explorar alternativas en caso de que Red Bull flaquee durante la crítica transición reglamentaria de 2026-2027. Esta estructura permite al vigente campeón evaluar el mercado y, potencialmente, trasladarse a un equipo aspirante al título sin incurrir en cuantiosas cláusulas de rescisión.
A pesar de estas disposiciones, Verstappen ha expresado públicamente su intención de cumplir su contrato. No obstante, la existencia de estas vías de escape indica que Verstappen no comprometerá sus aspiraciones al campeonato por lealtad, consolidando su estatus como el negociador más poderoso de la Fórmula 1.