Hamilton y Ferrari logran la victoria en Barcelona tras una estrategia audaz y un oportuno VSC

Hamilton convierte Barcelona en el gran avance de Ferrari

Lewis Hamilton y Ferrari lograron una victoria brillante y oportunista en el Gran Premio de España en Barcelona-Cataluña, combinando una estrategia agresiva con el beneficio decisivo de un coche de seguridad virtual (VSC). El piloto de 41 años se mostró visiblemente emocionado tras conseguir su primera victoria para Ferrari, con George Russell y Lando Norris completando el podio.

La carrera se planteó desde el principio como una prueba estratégica. Las altas temperaturas ambientales y de la pista, sumadas a unos neumáticos un paso más blandos que los del año pasado, hicieron que la gestión de la degradación fuera fundamental para la competición; un tema que ya se anticipaba en la previa, cuando Pirelli preveía que la degradación de los neumáticos en Barcelona impulsaría estrategias de dos o tres paradas.

Hamilton y Max Verstappen comenzaron con neumáticos blandos, a diferencia de los coches de Mercedes que optaron por los medios, mientras que la pareja de Aston Martin fueron los únicos pilotos que iniciaron con duros. Russell realizó una salida más limpia, alejándose mientras Hamilton se colocaba en el rebufo, con Kimi Antonelli manteniendo la tercera posición por delante de Norris y Verstappen.

Ferrari apuesta pronto mientras Mercedes controla la cabeza

Hamilton fue el primero de los principales candidatos en entrar a boxes, cambiando los blandos por los duros y reincorporándose séptimo. Russell y Verstappen pararon una vuelta después, con Russell saliendo justo por delante de Hamilton. A medida que se estabilizaba el primer ciclo de paradas, Leclerc heredó brevemente el liderato antes de parar para montar duros, regresando detrás de Verstappen y por delante de Oscar Piastri.

La segunda fase dio vida a la carrera de Ferrari. Hamilton volvió a moverse primero, montando medios al final de la vuelta 27 tras perder terreno frente a Russell y verse presionado por Antonelli. Su ritmo transformó inmediatamente el panorama: fue 1,7 segundos más rápido que Russell en la vuelta de salida y superó rápidamente a Piastri en la curva 3.

Mercedes, mientras tanto, tenía a Russell y Antonelli rodando muy juntos en cabeza, dándoles finalmente instrucciones de no perder tiempo luchando entre ellos. La parada de Norris dejó a Hamilton con pista libre, y cuando Russell y Antonelli entraron poco después, Hamilton se colocó en cabeza.

El VSC decide la carrera

El momento decisivo llegó cuando Fernando Alonso aparcó su coche en la curva 9, provocando un coche de seguridad virtual justo cuando Hamilton estaba al principio de la vuelta. Ferrari aprovechó la oportunidad, llamándolo a boxes para una parada "barata" mientras mantenía el liderato. Cuando se reanudó la carrera, Hamilton tenía neumáticos más frescos y un margen de 2,8 segundos sobre Russell.

A partir de ahí, Hamilton controló la carrera con autoridad, alejándose mientras Russell, Antonelli y Norris se agrupaban detrás. Antonelli finalmente superó a Russell en la curva 1 en la vuelta 60, solo para reducir la velocidad y aparcar poco después. Leclerc también informó de un problema en la dirección y se retiró, provocando otro VSC.

Esa neutralización duró hasta la bandera a cuadros, confirmando la victoria de Hamilton y cerrando una carrera marcada por la gestión de los neumáticos, el tiempo y la disposición de Ferrari para actuar primero.