Verstappen lucha por encontrar confianza en el RB22
La jornada inaugural de Red Bull en el Gran Premio de Barcelona-Catalunya dejó más preguntas que respuestas, con Max Verstappen incapaz de situar al RB22 entre los principales candidatos en ninguna de las dos sesiones de entrenamientos. Tras admitir el jueves que no estaba seguro de cuán competitivo sería el coche en este circuito, el viernes hizo poco por disipar esa incertidumbre.
Verstappen terminó la FP1 en cuarto lugar, a casi siete décimas de la referencia marcada por George Russell, y la situación en pista fue tan preocupante como la tabla de tiempos. El coche se mostró inestable durante toda la vuelta, y Verstappen informó de una falta de agarre, un equilibrio inconsistente y una confianza limitada tanto en las curvas de alta como de baja velocidad. Para obtener una visión más completa de cómo comenzó a formarse el orden competitivo, consulta nuestro informe sobre cómo Russell lideró una calurosa sesión de FP1 en el GP de Barcelona.
“No nos sentimos cómodos ni en las curvas de alta ni en las de baja velocidad hoy”, comentó Verstappen. “Nos faltaba agarre, sensaciones en el coche y equilibrio, así que es algo en lo que intentaremos trabajar durante la noche”.
También señaló los compuestos de neumáticos como un desafío más amplio, observando que la falta de agarre provocaba que los coches derraparan por el circuito. Pero aunque aceptó que las condiciones eran difíciles para todos, Verstappen fue claro al afirmar que los problemas de equilibrio de Red Bull eran más pronunciados.
La FP2 no trae ningún avance claro
La FP2 no produjo el paso adelante que Red Bull necesitaba. Verstappen cayó al sexto puesto con un tiempo de 1:16.321, todavía muy lejos de los McLaren y Mercedes, mientras que el RB22 seguía pareciendo incómodo en unas condiciones cálidas y ventosas.
El neerlandés fue también el único piloto en utilizar el neumático duro durante la sesión, lo que hace que su tiempo por vuelta sea menos representativo de forma directa. Aun así, la elección subrayó la disposición de Red Bull a investigar direcciones alternativas para el domingo en lugar de simplemente perseguir el ritmo de cabeza el viernes.
“No estamos luchando ahí arriba en la parte delantera, pero trabajaremos en ello durante la noche y veremos qué podemos mejorar de cara a la clasificación de mañana”, añadió Verstappen.
Iwasa y Hadjar se enfrentan al desafío de la adaptación
Ayumu Iwasa se encargó de las tareas de la FP1 en el coche de Isack Hadjar como parte del programa de pilotos novatos de Red Bull y completó una sesión limpia en el puesto 14. Su prioridad fue la adaptación, el kilometraje y la recopilación de datos tras subirse al nuevo coche bajo diferentes reglamentos.
Hadjar regresó para la FP2 y terminó décimo, pero admitió que perderse la sesión matutina le dejó falto de ritmo. “Completamos nuestro plan de rodaje y recopilamos algunos datos buenos, pero hay mucho trabajo por hacer durante la noche”, dijo.
Su evaluación coincidió con la de Verstappen: Red Bull aún no está lo suficientemente cerca del grupo de cabeza. La respuesta durante la noche se vuelve ahora crítica antes de la clasificación.
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