Hamilton y Leclerc respaldan el Ferrari Luce a pesar de las críticas del expresidente

El primer coche de carretera totalmente eléctrico de Ferrari, el Luce, ha encendido un intenso debate sobre la identidad del Cavallino Rampante, y este ha llegado hasta el paddock de la Fórmula 1.

Con un precio de aproximadamente 474.320 libras, el Luce —luz en italiano— representa un cambio sin precedentes para la marca italiana. Ningún Ferrari anterior había sido totalmente eléctrico y, para muchos puristas, ese es precisamente el problema.

La mordaz crítica de Di Montezemolo

Pocas voces tienen tanto peso cuando se trata del legado de Ferrari como la del expresidente Luca Di Montezemolo, y no se guardó nada. "Corremos el riesgo de destruir una leyenda, y lo siento mucho", dijo, antes de lanzar su comentario más directo: "Espero que al menos le quiten el caballo rampante a ese coche".

Fue un veredicto condenatorio de un hombre que dedicó décadas a forjar el prestigio de Ferrari, y un recordatorio de lo polarizante que se ha vuelto el Luce en los círculos más apasionados de la marca.

Los pilotos de F1 ofrecen una perspectiva diferente

Sin embargo, los dos pilotos actuales de Fórmula 1 de Ferrari ofrecieron una visión sorprendentemente distinta. Tanto Lewis Hamilton como Charles Leclerc rechazaron el pesimismo, viendo en el Luce cualidades que reflejan el ADN de la marca en lugar de traicionarlo.

"En cuanto a la atención al detalle, se nota que es muy Ferrari", dijo Hamilton al ver el coche por primera vez; una evaluación que tendrá peso dado sus propios estándares exigentes de excelencia en ingeniería. Es el tipo de observación que cabría esperar de un piloto que, incluso en su enfoque de preparación para las carreras, valora la sensación y el instinto por encima de todo.

Leclerc, por su parte, elogió la ergonomía del Luce. "Me encanta que vuelva a tener más botones físicos, para que realmente puedas conducir, mirar la carretera y sentir", dijo el monegasco, un comentario que habla directamente de la conexión con el conductor, un valor cercano al corazón de cualquier piloto de carreras.

Al volante

Cuando llegó el momento de conducir el coche, Hamilton tomó los mandos y no perdió tiempo en explorar su potencial de rendimiento. La reacción desde el asiento del pasajero lo dijo todo.

"¡Guau! No, no, no, no, no, por favor, no hagas eso", exclamó Leclerc mientras Hamilton ponía a prueba el Luce.

Hamilton se mostró efusivo sobre la dinámica del coche. "La entrega de potencia es increíble; te sientes centrado todo el tiempo, incluso cuando pasas por las curvas. ¡Probablemente por eso estaba tan relajado!"

Leclerc también destacó una de las características más intrigantes del Luce: su diseño de sonido. Aunque el silencio eléctrico domina en la conducción normal, al activar el modo de rendimiento se introduce una firma sonora que recuerda al tono tradicional del motor Ferrari. "Es muy silencioso dentro del coche", señaló Leclerc, aunque el modo de rendimiento claramente también llamó la atención de Hamilton. "Me gustó ese sonido eléctrico", dijo.

Un coche que definirá el próximo capítulo de Ferrari

El Ferrari Luce se encuentra en una encrucijada: una máquina que señala una evolución audaz o un compromiso incómodo, dependiendo de a quién se le pregunte. Con Di Montezemolo instando a retirar la insignia del Cavallino Rampante y los propios pilotos de F1 de Ferrari defendiendo el carácter del coche, es poco probable que el debate disminuya pronto.

Cómo responda el mercado cuando el Luce salga a la venta será uno de los momentos más observados en la historia moderna de Ferrari.