Charles Leclerc écope d'une pénalité de 20 secondes après un dernier tour chaotique au GP de Miami

Un dernier tour coûteux pour Ferrari

Charles Leclerc n'a pas échappé aux sanctions après une conclusion chaotique du Grand Prix de Miami. Le pilote Ferrari, qui s'est retrouvé impliqué dans trois enquêtes distinctes après la course en Floride, a écopé d'une lourde pénalité de 20 secondes pour avoir quitté la piste et tiré un avantage à plusieurs reprises lors du dernier tour.

Le drame s'est noué au début de l'ultime boucle lorsque Leclerc, à la lutte avec Oscar Piastri pour la dernière marche du podium, a fait un tête-à-queue et a heurté le mur avec sa SF-26. Bien qu'il ait réussi à garder sa voiture en piste, l'incident l'a rendu vulnérable. Dans une tentative désespérée de conserver sa quatrième place, Leclerc a dû se défendre âprement face à George Russell et Max Verstappen. Finalement, le pilote Ferrari n'a pas réussi à les contenir, franchissant la ligne d'arrivée en sixième position sur l'Autodrome international de Miami.

Le verdict des commissaires

Durant ce dernier tour effréné, Leclerc a utilisé diverses zones de dégagement pour ramener sa voiture endommagée jusqu'au drapeau à damier. Cependant, les commissaires de course ont vu d'un mauvais œil ses manœuvres, estimant qu'il en avait tiré un avantage injuste. La pénalité infligée a fait rétrograder Leclerc de la sixième à la huitième place au classement final. Par conséquent, Lewis Hamilton et Franco Colapinto ont chacun gagné une position dans les résultats de la course.

Le document officiel des commissaires a fourni une analyse détaillée de la décision : « Les commissaires ont entendu le pilote de la voiture 16 (Charles Leclerc), le représentant de l'équipe, et ont examiné les données du système de positionnement/signalisation, la vidéo, les communications radio de l'équipe et les preuves vidéo embarquées. »

Selon le rapport, Leclerc a informé les commissaires que, bien que la voiture semblait en grande partie intacte après avoir heurté le mur au virage 3, elle ne négociait plus correctement les virages à droite.

« Compte tenu de ce problème, il a été contraint de couper les chicanes en direction du drapeau à damier », ont noté les commissaires. « Nous avons déterminé que le fait qu'il ait dû couper les chicanes (c'est-à-dire quitter la piste) signifiait qu'il avait obtenu un avantage durable en quittant la piste de cette manière. »

Les problèmes mécaniques ne sont pas une justification

Il est crucial de noter que les commissaires ont statué que le fait de piloter une voiture endommagée ne justifie pas les violations des limites de piste. « Le fait qu'il ait rencontré un problème mécanique quelconque ne constitue pas une raison justifiable. Nous imposons donc une pénalité de passage par les stands (Drive Through) à la voiture 16, étant donné le nombre de fois où la voiture a quitté la piste et en a tiré un avantage. »

Les commissaires ont également enquêté pour savoir si Leclerc avait enfreint le règlement en continuant à piloter un véhicule potentiellement dangereux. Cependant, il a été blanchi de cette infraction spécifique. « Nous avons déterminé qu'il n'y avait aucune preuve d'un problème mécanique évident ou discernable. Nous n'avons donc pris aucune mesure supplémentaire concernant cette infraction potentielle », a conclu le document.