Isack Hadjar regrette son manque de concentration après son accident coûteux au Grand Prix de Miami

Isack Hadjar a admis que la vitesse pure de sa monoplace Red Bull lors des premiers tours du Grand Prix de Miami l'a finalement conduit à un coûteux manque de concentration, entraînant une sortie de piste prématurée.

Le dimanche du pilote français était déjà un parcours du combattant. Hadjar a été contraint de s'élancer depuis la voie des stands après avoir été disqualifié des qualifications en raison d'un fond plat non conforme — une infraction technique pour laquelle l'écurie a assumé l'entière responsabilité, présentant ses excuses à son pilote avant la course.

Le prix de l'excès d'enthousiasme

Malgré ce contretemps, Hadjar a immédiatement progressé dans le peloton. Poussé par l'envie de se racheter après la bévue de l'équipe le samedi, il a remonté le classement. Au cinquième tour, il venait de dépasser Arvid Lindblad pour s'emparer de la 15e position. Cependant, cette ascension rapide a causé sa perte.

En négociant le sinueux secteur intermédiaire, Hadjar a mordu le mur intérieur au virage 14. L'impact a brisé sa suspension avant gauche, envoyant la Red Bull s'écraser contre les barrières au virage 15, mettant fin à sa course sur-le-champ.

"Tout le week-end, j'étais très proche et sous contrôle, mais oui, j'ai fait une erreur", a confié Hadjar. "Je me sentais honnêtement très bien lors de ces premiers tours. C'était très facile pour moi de dépasser. Lindblad était la dernière voiture que j'ai doublée. Je remontais depuis les stands en seulement trois tours de course, donc je pense que nous avions un très bon rythme. Pour moi, tout semblait aller bien."

La frustration de gâcher un tel potentiel était évidente. "C'était dur. Le simple fait de casser la voiture m'énerve beaucoup. Et c'était aussi une déception compte tenu de la voiture que j'avais. Donc, j'ai juste tout gâché", a-t-il ajouté.

Se remémorant la soudaineté de l'incident, Hadjar a noté : "Je ne peux pas vraiment me souvenir [de l'accident] parce que tout est allé très vite. C'était juste un gros choc et je ne l'ai pas vu venir. Et la voiture était cassée. J'ai percuté l'autre mur et je n'ai pas pu l'arrêter. Cela montre à quel point il faut être concentré, et je ne l'étais pas."

Responsabilité partagée et perspectives

Plutôt que de pointer du doigt l'équipe pour l'exclusion des qualifications qui a déclenché la spirale négative de son week-end, Hadjar a admis que le Grand Prix de Miami était un cauchemar collectif. Tout comme Charles Leclerc assumant l'entière responsabilité de son tête-à-queue en fin de course, Hadjar a fait preuve de responsabilité.

"L'équipe et moi avons fait des erreurs ce week-end. C'était un peu un désastre des deux côtés", a concédé Hadjar. "Nous devons rester soudés et voir ce que nous pouvons faire le week-end prochain."

Malgré la fin amère de sa course, le rythme sous-jacent de la Red Bull a apporté une lueur d'espoir. "Nous sommes heureux qu'il y ait plus de performance dans la voiture. Ce n'est plus une telle douleur d'atteindre la Q3, ce qui était le cas lors des premières manches. Regardons les points positifs, nous reviendrons au Canada et, espérons-le, nous ferons une belle performance."

Ajoutant à l'amertume de son abandon précoce, la performance de son coéquipier, Max Verstappen, qui a réussi à se remettre d'un tête-à-queue au premier tour pour décrocher la cinquième place — bien que ce résultat soit resté soumis à une enquête des commissaires après la course. Regarder la course se dérouler depuis le bord de la piste a laissé Hadjar désireux de savoir ce qui aurait pu être accompli.

"Honnêtement, j'ai hâte de m'y remettre, là tout de suite", a-t-il admis. "J'aurais aimé être au volant. J'aurais aimé savoir ce que j'aurais pu faire. C'était un bon début, donc devoir attendre trois semaines [jusqu'au GP du Canada] est un peu difficile."