Charles Leclerc assume l'entière responsabilité de son tête-à-queue au GP de Miami

Le pilote Ferrari Charles Leclerc a endossé l'entière responsabilité d'un tête-à-queue coûteux en fin de course lors du Grand Prix de Miami, une erreur qui l'a privé d'une place sur le podium.

Le pilote monégasque venait tout juste de céder la troisième position à Oscar Piastri (McLaren) et tentait une contre-attaque immédiate lorsqu'il a perdu le contrôle de sa monoplace. Bien que Leclerc ait réussi à éviter un impact catastrophique, il a heurté le mur, subissant des dégâts qui ont permis à George Russell et Max Verstappen de le dépasser.

« C'est entièrement de ma faute »

S'exprimant devant les médias après la course, Leclerc n'a pas cherché à esquiver sa responsabilité, livrant une analyse directe de l'incident et des dommages causés à sa Ferrari.

« Les dégâts étaient importants. Je ne saurais pas vous dire exactement quelle était l'ampleur des dégâts », a expliqué Leclerc. « Je suis presque sûr qu'il y avait une crevaison, et probablement des dommages à la suspension aussi, car je ne pouvais plus vraiment tourner à droite. Donc oui, je suis très déçu de moi-même. C'est entièrement de ma faute et c'est une erreur. »

Le pilote Ferrari a évoqué la complexité du déploiement d'énergie dans le dernier tour comme un facteur potentiel, bien qu'il ait refusé de s'en servir pour se dédouaner.

« Je dois évidemment analyser cela, car avec ces voitures, il y a toujours le point d'interrogation sur le niveau de déploiement. Comme c'était le dernier tour, peut-être qu'il y en avait un peu plus à la sortie de ce virage, car il faut simplement finir le tour avec cette quantité d'énergie », a-t-il noté. « Mais ce n'est en aucun cas une excuse. C'est entièrement de ma faute et ce n'est pas acceptable. Je dois donc me pencher sur la question. »

La frustration n'est pas en cause

Plus tôt dans la course, Leclerc avait exprimé son mécontentement à la radio concernant la stratégie d'arrêt aux stands de Ferrari, ce qui a soulevé des questions sur une éventuelle frustration ayant alimenté sa manœuvre agressive dans le dernier tour. Cependant, il a fermement rejeté cette idée.

« Non, j'étais très calme en fait. J'étais très calme », a insisté Leclerc. « Je voulais dépasser Oscar dans ce dernier tour. C'est pourquoi je ne lui ai pas rendu la vie trop difficile avant le dernier virage pour qu'il puisse me doubler. »

Il a précisé son état d'esprit lors du moment critique au virage 3 : « J'étais relativement calme dans la voiture. Bien sûr, j'ai attaqué comme un animal dans le virage 3. La plupart du temps cette année, ça passait. J'ai eu pas mal de batailles cette saison, mais cette fois, ça n'a pas fonctionné. Je suis déçu de moi-même. »

Des enquêtes en cours

Les conséquences de ce dernier tour chaotique pourraient ne pas s'arrêter là pour le pilote Ferrari. Leclerc est actuellement sous enquête par les commissaires pour plusieurs infractions potentielles. Celles-ci incluent le fait d'avoir quitté la piste à plusieurs reprises pour obtenir un avantage, d'avoir piloté une voiture dangereuse après son contact avec le mur, et d'avoir provoqué une collision avec Russell.