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Lewis Hamilton conservera sa position sur la grille de dĂ©part du Grand Prix du Canada aprĂšs que les commissaires de la FIA ont conclu leur enquĂȘte sur un incident prĂ©sumĂ© de gĂȘne impliquant Pierre Gasly (Alpine) Ă l'approche du virage 8. Ils ont dĂ©terminĂ© qu'aucune mesure supplĂ©mentaire n'Ă©tait nĂ©cessaire.
L'affaire, qui portait sur une interaction potentielle entre la voiture 44 et la voiture 10, a Ă©tĂ© examinĂ©e en vertu de l'Article B4.1.1 du RĂšglement de la Formule 1 de la FIA, la clause spĂ©cifique rĂ©gissant la gĂȘne inutile lors des sĂ©ances de qualification. Comme indiquĂ© lorsque l'affaire a Ă©tĂ© transmise aux commissaires, Hamilton avait fait l'objet d'une enquĂȘte suite Ă un rapport du directeur de course immĂ©diatement aprĂšs la sĂ©ance.
Avant de parvenir Ă une conclusion, les commissaires ont convoquĂ© les deux pilotes ainsi que leurs reprĂ©sentants d'Ă©quipe respectifs et ont procĂ©dĂ© Ă un examen complet des preuves disponibles. Ce processus comprenait les donnĂ©es de positionnement et du systĂšme de signalisation, les enregistrements vidĂ©o, les informations de chronomĂ©trage, les traces tĂ©lĂ©mĂ©triques, les messages radio des Ă©quipes et les images des camĂ©ras embarquĂ©es â un balayage complet qui a levĂ© toute ambiguĂŻtĂ© sur les conditions de la rencontre.
Dans sa déclaration lors de l'audience, Hamilton a expliqué qu'il était « sous l'impression que la voiture 10 n'était pas sur un tour rapide », ajoutant qu'il pensait que Gasly se préparait pour un tour chronométré plutÎt que d'en tenter un activement. Ferrari a entiÚrement soutenu cette position, informant les commissaires que leurs propres informations à ce moment-là indiquaient également que Gasly n'était pas sur un tour lancé lorsque Hamilton l'a rencontré. L'alignement entre le pilote et l'équipe a renforcé la crédibilité du récit de Hamilton.
Ce qui s'est avĂ©rĂ© dĂ©cisif, cependant, c'est la position adoptĂ©e par Gasly lui-mĂȘme et le reprĂ©sentant d'Alpine. Loin de rĂ©clamer une pĂ©nalitĂ©, les deux parties ont soutenu l'interprĂ©tation des Ă©vĂ©nements par Hamilton. La dĂ©claration de Gasly a Ă©tĂ© dĂ©crite dans le document des commissaires comme une reconnaissance directe du fait qu'il ne s'estimait pas avoir Ă©tĂ© indĂ»ment gĂȘnĂ©, et que l'incident n'avait pas affectĂ© ses performances en qualification de maniĂšre significative. Le reprĂ©sentant de l'Ă©quipe Alpine a exprimĂ© le mĂȘme point de vue.
Cet alignement rare â l'accusateur et l'accusĂ© offrant une lecture cohĂ©rente du mĂȘme incident â a donnĂ© aux commissaires une base solide pour agir. AprĂšs avoir pesĂ© toutes les soumissions, ils ont conclu que les circonstances ne constituaient pas une violation de l'Article B4.1.1, notant que les donnĂ©es disponibles ne dĂ©montraient aucune obstruction dĂ©libĂ©rĂ©e ou Ă©vitable.
Ce rĂ©sultat signifie que Hamilton conserve son rĂ©sultat de qualification sans rĂ©primande ni pĂ©nalitĂ© sur la grille, libre de se concentrer entiĂšrement sur la course de dimanche. Avec des prĂ©visions de pluie sur le circuit Gilles-Villeneuve â George Russell ayant dĂ©crochĂ© une pole position Ă©poustouflante pour Mercedes lors d'une sĂ©ance trĂšs disputĂ©e â chaque position sur la grille revĂȘt une importance accrue compte tenu des conditions imprĂ©visibles attendues le jour de la course.
Pour Hamilton, ce feu vert des commissaires Ă©limine un souci potentiel avant ce qui promet d'ĂȘtre un aprĂšs-midi complexe et exigeant Ă MontrĂ©al.

Il est ingénieur logiciel et passionné de Formule 1 et de sport automobile. Il a cofondé Formula Live Pulse afin de rendre les données télémétriques en direct et les informations sur les courses accessibles, visuelles et faciles à suivre.
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