Jake Hughes retrouve la Formule E avec Cupra Kiro pour l’ère Gen4

Jake Hughes fera son retour en Formule E avec Cupra Kiro lors de la saison 2026-2027. Il fera équipe avec Pepe Martí alors que l’écurie se prépare à l’arrivée de la Gen4. Sa signature confirme le départ de Dan Ticktum.

Hughes apportera son expérience acquise dans deux équipes de Formule E et à travers plusieurs fonctions en Formule 1, tandis que Cupra Kiro entame une nouvelle phase. La présence de Martí à ses côtés s’inscrit dans la transition de l’écurie vers l’ère Gen4. Pour en savoir plus, lisez notre article sur l’avenir de Martí chez Cupra Kiro.

Hughes revient après une saison sans volant de titulaire

Hughes a fait ses débuts en Formule E avec McLaren en 2022-2023 et décroché la pole position dès sa troisième course. Il en a signé une autre à Monaco lors de cette campagne, puis deux de plus au cours de sa deuxième saison. Il a obtenu son premier podium à l’E-Prix de Shanghai 2024.

Il a rejoint Maserati MSG Racing pour la saison 2024-2025 et signé un deuxième podium en carrière à Djeddah. Hughes s’est ensuite retrouvé sans volant de titulaire, le programme Maserati ayant été repris par Citroën. Il a alors assumé un rôle de pilote de réserve chez Mahindra.

En dehors de la Formule E, Hughes a couru en catégorie LMP2 dans l’European Le Mans Series et remporté les 4 Heures de Silverstone plus tôt cette année. Il a également occupé des fonctions de pilote d’essais et de simulateur en Formule 1 pendant trois saisons, la plus récente chez McLaren en 2025 et 2026.

Cupra Kiro mise sur l’expérience de Hughes pour développer la voiture

Le directeur de l’écurie, Russell O’Hagan, a souligné que l’expérience de Hughes et ses compétences en développement constituaient des atouts importants pour la transition vers la Gen4. Il a également insisté sur sa vitesse sur un tour et son talent pour exploiter le potentiel de la voiture, des qualités qui pourraient être précieuses en piste comme dans le travail de développement.

Hughes a déjà participé aux préparatifs de pré-saison de l’équipe, ce qui lui a permis de se familiariser avec son fonctionnement. O’Hagan a estimé que son association avec Martí apportait une dynamique différente et marquait la première saison de Kiro Race Co sans pilote débutant.

L’écurie travaille depuis plusieurs mois à préparer l’arrivée de la Gen4 et attend désormais de pouvoir mettre Hughes au volant. Ces nouvelles voitures occupent également une place centrale dans les projets à long terme de Cupra Kiro, qui a confirmé qu’elle resterait une équipe cliente de Porsche à l’ère Gen4.

Hughes s’est dit heureux de retrouver un volant et pense que la technologie et la vitesse des voitures Gen4 pourraient convenir à son style de pilotage. Dans l’immédiat, il entend se concentrer sur les essais de pré-saison et commencer à travailler avec l’équipe.