CUPRA KIRO reste écurie cliente Porsche pour l'ère GEN4 en Formule E

CUPRA KIRO poursuivra son aventure en tant qu'écurie cliente Porsche lors de l'ère GEN4 de la Formule E. Porsche et Kiro Race Co ont confirmé que leur collaboration technique se prolongera pour la saison 2026/27 et au-delà.

Porsche et CUPRA KIRO prolongent leur partenariat technique

Cet accord permet à CUPRA KIRO de rester alignée sur le programme de groupe motopropulseur de Porsche à un moment charnière pour le championnat. Depuis le début de leur partenariat lors de la saison 2024/25, l'écurie utilise le groupe motopropulseur Porsche 99X Electric, un système victorieux qui a permis à l'équipe de décrocher une victoire en course et deux pole positions.

Pour une structure de plus petite taille, ces performances soulignent la valeur d'un fournisseur manufacturier éprouvé dans une discipline où l'efficacité, le déploiement d'énergie et l'exécution peuvent déterminer l'issue d'un week-end entier. Cette prolongation jusqu'à l'ère GEN4 offre à CUPRA KIRO une stabilité technique alors que la Formule E s'apprête à franchir l'une des étapes de performance les plus significatives de son histoire.

Cette décision intervient également dans un contexte d'intérêt croissant pour la voiture de nouvelle génération, la Formule E multipliant déjà les démonstrations de sa technologie. Pour en savoir plus sur la manière dont le championnat présente la transition vers la GEN4, consultez notre rapport sur la présentation de la GEN4 par la Formule E au Goodwood Festival of Speed.

La GEN4 place la barre plus haut en termes de performance

La voiture GEN4 est prête à marquer un bond en avant majeur par rapport aux machines actuelles GEN3 Evo. Elle sera capable d'atteindre des vitesses supérieures à 335 km/h, avec une accélération de 0 à 100 km/h en environ 1,8 seconde et de 0 à 200 km/h en 4,4 secondes, soit 1,5 seconde plus rapide que sa devancière.

En mode course, la GEN4 délivrera 50 % de puissance supplémentaire par rapport à la voiture actuelle, tandis que les performances en qualifications devraient être en moyenne 10 secondes plus rapides au tour que celles de la GEN3. L'ATTACK MODE portera la puissance jusqu'à 600 kW, ce qui représente une augmentation de 71 % de la puissance de base par rapport à la GEN3 Evo.

Plus significatif encore, la GEN4 sera la seule voiture de course monoplace dotée d'une transmission intégrale permanente, ajoutant un défi technique supplémentaire tant pour Porsche que pour CUPRA KIRO à mesure qu'ils s'adapteront à cette nouvelle plateforme.

État des lieux du championnat avant les dernières manches

À quatre manches de la fin du Championnat du Monde ABB FIA de Formule E 2025/26, Porsche mène le classement des Constructeurs avec 384 points, conservant une avance de 50 points sur Jaguar.

Au classement des Équipes, Porsche reste en embuscade, ne comptant que six points de retard sur Jaguar TCS Racing. CUPRA KIRO occupe actuellement la huitième place avec 86 points, mais son lien confirmé avec Porsche assure à l'équipe une continuité essentielle à l'aube du prochain cycle compétitif de la Formule E.