Mekies : Red Bull soutiendrait des règles plus strictes sur l'indépendance des écuries de F1

Le directeur de l'écurie Red Bull, Laurent Mekies, a laissé entendre que son organisation accueillerait favorablement des règles plus strictes pour garantir l'indépendance des écuries de F1 sur la piste, suite à une lettre envoyée par le PDG de McLaren, Zak Brown, au président de la FIA, Mohammed Ben Sulayem.

La campagne de Brown s'intensifie

Zak Brown mène une campagne soutenue pour faire interdire la multipropriété d'écuries en Formule 1, en établissant des parallèles avec d'autres sports majeurs — notamment les compétitions de football de l'UEFA, où deux clubs appartenant à la même entité ne peuvent pas participer au même tournoi.

Dans sa dernière correspondance avec la FIA, Brown a cité plusieurs cas où il estime que l'indépendance requise entre les deux écuries appartenant à Red Bull — Red Bull Racing et Racing Bulls — n'a pas été suffisamment respectée. Cet arrangement existe depuis 2006, Red Bull GmbH possédant les deux équipes, tandis que les neuf autres constructeurs sur les 11 que compte la F1 sont contrôlés par des entités distinctes.

Parmi les points spécifiques soulevés par le patron de McLaren figure le transfert de Mekies lui-même, passé de son poste de directeur d'écurie chez Racing Bulls, basé à Faenza, à la tête de Red Bull Racing en juillet 2025, en remplacement de Christian Horner. Fait crucial, Mekies n'a pas effectué la période de « gardening leave » (congé de jardinage) qui s'applique généralement à un tel transfert de haut niveau entre deux écuries. Brown a également remis en question la facilité apparente avec laquelle Max Verstappen a été autorisé à dépasser Liam Lawson à Miami, alors même que la voiture Red Bull avait poussé le pilote Racing Bulls hors de la piste lors du premier tour.

Mekies : « Nous soutiendrions toute mesure supplémentaire »

En réponse à la lettre de Brown, Mekies — qui a également récemment abordé les préoccupations concernant les problèmes de comportement de la voiture de Verstappen cette saison — a adopté un ton constructif et ouvert, insistant sur le fait que le sport dans son ensemble a déjà pris des mesures significatives vers une plus grande indépendance et que Red Bull soutiendrait toute action supplémentaire si les parties prenantes concernées l'exigeaient.

« Nous voulons tous que 11 équipes courent de manière indépendante sur la piste, et nous avons pris de nombreuses mesures en tant que sport ces dernières semaines, ces derniers mois, ces dernières années, pour essayer d'assurer de plus en plus d'indépendance pour chaque équipe en compétition », a déclaré Mekies aux médias, dont RacingNews365.

« Si des parties prenantes, qu'il s'agisse d'une autre équipe ou de quiconque, estiment que des mesures supplémentaires sont nécessaires pour garantir que les 11 équipes courent de manière indépendante, nous les soutiendrons. »

Mekies a également tenu à élargir le débat au-delà de la structure Red Bull, soulignant que la collaboration entre les équipes prend de nombreuses formes dans le paddock — des accords de fourniture de groupes motopropulseurs et de boîtes de vitesses aux partenariats sur les suspensions et diverses formes de propriété partielle ou totale.

« Nous ne pensons pas qu'il s'agisse d'une question de propriété principale ou d'approvisionnement stratégique. Nous pensons qu'il existe de très nombreuses façons différentes dont les équipes collaborent dans la voie des stands : fourniture de groupes motopropulseurs, de boîtes de vitesses, de suspensions, propriétés partielles, propriétés totales », a-t-il ajouté.

« Nous sommes tout à fait favorables à toute mesure supplémentaire visant à garantir que, indépendamment de notre partenariat stratégique ou de notre structure de propriété, nous courions de manière indépendante sur la piste. Nous estimons que c'est le cas aujourd'hui. Quoi qu'il en soit, nous encouragerons totalement toute mesure supplémentaire que nous jugerons nécessaire pour le sport. »

Le débat semble devoir se poursuivre alors que la FIA évalue si les réglementations actuelles sont suffisantes — ou si des changements structurels plus formels sont nécessaires pour satisfaire l'ensemble des parties prenantes du sport.