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Otmar Szafnauer racconta come il rifiuto di Mercedes portò BWT da Force India e diede vita a una delle partnership più riconoscibili della F1.
Franco Colapinto difende la linea dura di Flavio Briatore: Alpine punta a ridurre il divario con Ferrari, Red Bull, Mercedes e McLaren.
Andrea Stella ritiene che la Ferrari possa avere un piccolo vantaggio al Madring dopo la giornata di riprese della SF-26 a Madrid.
Mattia Binotto ribadisce che Audi è soddisfatta di Nico Hulkenberg e Gabriel Bortoleto, nonostante le voci su Carlos Sainz e Oscar Piastri.
Red Bull avrebbe individuato Tom McCullough per sostituire Gianpiero Lambiase e guidare le operazioni di ingegneria in pista.
Jeff Dodds esclude Barcellona dal calendario Formula E 2027, ma apre alla possibilità di correre al Circuit de Barcelona-Catalunya dal 2028.
Rafael Camara mette da parte le voci Haas per concentrarsi sulla lotta al titolo di Formula 2 con Invicta Racing e conquistare la chance in F1.
Ugochukwu insegue Slater a otto punti dopo il GP d’Ungheria: restano due round di F3 e la sfida per il titolo si deciderà a Madrid.
Stefano Domenicali conferma il ritorno della Formula 1 in Germania: Mercedes e Audi rafforzano l’ipotesi di un GP tedesco stabile.