Alonso ammette: 'Ero un passeggero' dopo il bloccaggio nelle qualifiche Sprint

Fernando Alonso ha ammesso candidamente di essere stato semplicemente un "passeggero" dopo che un pesante bloccaggio dell'anteriore lo ha spedito contro le barriere di curva 3 durante le qualifiche Sprint del Gran Premio del Canada, un incidente che gli ha negato quello che sarebbe stato un risultato storico per l'Aston Martin.

Il due volte campione del mondo ha bloccato le ruote anteriori in curva 3 durante le fasi finali della SQ1 a Montreal, finendo per toccare le barriere. Sebbene l'impatto non sia stato catastrofico, è stato sufficientemente violento da lasciare la AMR26 bloccata e incapace di ripartire autonomamente.

Un traguardo che lascia l'amaro in bocca

Il risvolto frustrante è che Alonso aveva già fatto abbastanza per accedere alla SQ2 — la prima volta in tutta la stagione che un'Aston Martin riusciva a superare il primo segmento di qualifica in un weekend Sprint o in un Gran Premio. Questo contesto rende l'incidente ancora più costoso. Invece di capitalizzare su una rara prestazione positiva, lo spagnolo partirà 16° sulla griglia della Sprint.

Parlando dopo la sessione, Alonso è stato, come suo solito, diretto nell'assumersi la responsabilità, spiegando al contempo la dinamica dell'accaduto con estrema chiarezza.

"Ho bloccato le anteriori. Dopo di che sei un passeggero, e sì, qui in Canada non c'è spazio per evitare nulla," ha riflettuto. "Quindi sì, ero troppo al limite."

Spingere oltre i limiti della vettura

L'autocritica di Alonso va al cuore della difficile situazione dell'Aston Martin nel 2026. La AMR26 semplicemente non ha il passo puro per competere nella parte alta dello schieramento, e lo spagnolo ha riconosciuto di aver estratto dalla vettura molto più di quanto il suo reale livello di prestazioni suggerirebbe.

"Siamo un po' indietro, sapete, e non abbiamo il passo," ha detto. "Siamo in P14 [nella SQ1], credo, quindi stavamo spingendo 7 o 8 posizioni oltre quello che avremmo dovuto."

L'ammissione dipinge un quadro crudo. Alonso sentiva che la AMR26 stava operando sette o otto posizioni più in alto di quanto avrebbe dovuto — una testimonianza della sua capacità di estrarre il massimo, ma anche un promemoria di quanto sia stata difficile la vita all'Aston Martin in questa stagione. È una sfida che anche il team di pista della Honda sta lavorando per affrontare, con il Canada identificato come un obiettivo chiave per migliorare la guidabilità e aumentare la fiducia del pilota per guadagnare tempo sul giro.

Per Alonso, l'ironia è amara: proprio quell'aggressività che aveva regalato all'Aston Martin un raro traguardo in qualifica ha finito per costare loro la possibilità di capitalizzarlo.