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Isack Hadjar ha descritto il divario ridotto rispetto a Max Verstappen nelle qualifiche Sprint del Gran Premio del Canada come "rassicurante", traendo incoraggiamento da un piazzamento tra i primi otto che ha segnato la sua migliore prestazione in qualifica rispetto al compagno di squadra in questa stagione.
I due piloti Red Bull condivideranno la quarta fila sulla griglia di partenza della Sprint a Montreal, con Verstappen che ha preceduto Hadjar di soli 0,101 secondi: il margine più ridotto tra i due in tutte le sessioni di qualifica Sprint disputate finora. Il contrasto con i round precedenti è netto: Verstappen aveva un vantaggio di 0,469s in Cina e di ben 0,961s a Miami, rendendo il divario ridotto in Canada un dato significativo nel percorso di crescita di Hadjar.
Per avere un quadro più ampio di come si sono svolte le qualifiche Sprint al Circuit Gilles Villeneuve, George Russell ha conquistato la pole position Sprint in una Mercedes protagonista di un'impressionante rinascita nelle posizioni di vertice.
Hadjar ha ammesso che il suo venerdì è stato tutt'altro che semplice. Un inizio lento nella FP1 lo ha lasciato senza un tempo rappresentativo con la mescola soft, costringendolo a costruire fiducia e riferimenti gradualmente nel corso della sessione.
"Ho avuto un avvio lento: nella FP1 non sono nemmeno riuscito a segnare un tempo con le soft," ha spiegato il pilota francese. "Avevo pochi riferimenti, quindi ho costruito il ritmo lentamente e alla fine ho avuto buone sensazioni nella SQ3 con le soft; sono soddisfatto dell'ultimo giro."
Il fatto che sia riuscito a tradurre quel miglioramento graduale in un giro finale competitivo nel segmento decisivo delle qualifiche Sprint testimonia la sua compostezza sotto pressione e suggerisce che il pilota stia imparando a estrarre di più da una vettura difficile.

Nonostante il dato positivo sul divario interno al team, Hadjar è stato schietto riguardo alla situazione generale in casa Red Bull. Sia lui che Verstappen stanno lottando con un significativo saltellamento (bouncing) sulla RB22, un problema aggravato dalle condizioni del Circuit Gilles Villeneuve.
"Inoltre, il distacco dal mio compagno di squadra è più contenuto rispetto a Miami, il che è rassicurante, ma sì, al momento nessuno dei due ha un buon feeling con la macchina," ha detto Hadjar. "Stiamo soffrendo enormemente con il saltellamento e le condizioni della pista non aiutano; è per questo che perdiamo molto tempo. Anche se il grip c'è, non riusciamo a sfruttarlo."
Questa ammissione sottolinea che le difficoltà della Red Bull non sono semplicemente una questione di adattamento del pilota: è la vettura stessa a impedire a entrambi di capitalizzare l'aderenza disponibile. È un'osservazione rivelatrice che inquadra il distacco dai leader come un problema meccanico, non solo di performance.
Il rapporto di Hadjar con Verstappen è stato un punto focale durante la prima parte della stagione. Il francese è stato tra coloro che hanno reagito al debutto di Verstappen alla 24 Ore del Nürburgring, riflettendo il rispetto reciproco tra i due compagni di squadra oltre il circuito. In pista, ridurre il divario di quasi un secondo nell'arco di tre round di qualifiche Sprint è, a prescindere dal contesto generale, una traiettoria che punta decisamente nella giusta direzione.

È un ingegnere informatico con una grande passione per la Formula 1 e gli sport motoristici. Ha co-fondato Formula Live Pulse per rendere accessibili, visibili e facili da seguire i dati telemetrici in tempo reale e le informazioni sulle gare.
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