CANADIAN GRAND PRIX - FP1 | VEN 22 MAG, 16:30
Caricamento
Mercedes consegnerà la sua ultima power unit M17 in specifica gara a McLaren, Alpine e Williams per il Gran Premio d’Australia 2026, dopo aver dato priorità ai test di affidabilità in Bahrain. Con l’omologazione che impone specifiche identiche per tutti i clienti, l’esordio stagionale potrebbe mostrare un passo avanti condiviso da ogni team motorizzato Mercedes.
Christian Horner afferma che Max e Jos Verstappen non hanno avuto alcun ruolo nella sua uscita dalla Red Bull, attribuendola a uno spostamento di potere nel post-Mateschitz guidato da Oliver Mintzlaff con Helmut Marko in veste di consigliere, come rivelato in una schietta intervista a Drive to Survive.
David Coulthard valuta la coppia Perez-Bottas in Cadillac, sostenendo che il lavoro da riserva in Mercedes e l’aggiornamento tecnico di Bottas gli diano un vantaggio chiave su Perez dopo un anno lontano dalla Formula 1.
L’“ala di scarico” Ferrari per il 2026 trasforma un packaging intelligente di cambio e differenziale in un vantaggio regolamentare, creando carico che pulisce il diffusore e che i rivali non possono copiare facilmente senza riprogettare l’intera architettura del retrotreno.
Damon Hill torna alla Williams come ambasciatore ufficiale per la stagione F1 2026, 30 anni dopo il titolo del 1996. Scopri perché il team di Grove ha richiamato il suo campione del mondo e come si unisce a Jacques Villeneuve e Jamie Chadwick in una rinnovata squadra di ambasciatori.
Lewis Hamilton mette a tacere le voci sul ritiro con un post deciso dopo i test in Bahrain: dice di essersi “resettato e rinvigorito” e di voler continuare a lottare, mentre la Ferrari punta al reset regolamentare del 2026.
Laura Mueller e Hannah Schmitz diventano le prime donne ad avere una curva di Formula 1 intitolata a loro: la Curva 6 del Gran Premio d’Australia celebra i loro successi in ingegneria e strategia e mette in luce la crescente inclusione nel motorsport.
La difficile pre-stagione di Aston Martin in Bahrain ha riacceso i dubbi sui piani a lungo termine di Fernando Alonso in F1: il due volte campione del mondo lascia intendere che il 2026 potrebbe essere la sua ultima stagione, a meno che il team non metta in pista una vettura davvero competitiva.
Liam Lawson racconta come Max Verstappen lo abbia sostenuto sul piano personale e professionale dopo la retrocessione decisa dalla Red Bull appena due weekend di gara nel 2025, aiutando il neozelandese a ritrovarsi, ricostruire la fiducia e guardare a un 2026 rilanciato.
Il quattro volte campione Max Verstappen insiste che le sue parole sul ritiro sono serie: avverte che i regolamenti 2026 e un cambio di priorità verso la vita oltre le corse potrebbero portarlo a un’uscita anticipata, costringendo la Formula 1 a ripensare cosa tenga davvero coinvolta la sua stella più grande.
George Russell dice che la Mercedes sta "inciampando" nelle partenze F1 2026 nei test del Bahrain: la rimozione dell’MGU-H impone nuove procedure di spool del turbo, mentre la power unit Ferrari garantisce scatti eccellenti che potrebbero decidere le posizioni in griglia a inizio stagione.
La Formula 1 sta valutando una grande revisione del formato del weekend a partire dal 2027, con la possibile duplicazione delle gare Sprint da 6 a 12 e un ripensamento dei venerdì per offrire azione significativa in pista, preservando al contempo opportunità per i rookie.
