Guida al WEC: come vengono assegnati i punti nelle gare endurance

Se arrivi dal mondo degli sprint ad alta velocità di 90 minuti della Formula 1, adattarsi al FIA World Endurance Championship (WEC) richiede un leggero cambio di mentalità.

In Formula 1, gestire le complessità di un weekend Sprint o eseguire una strategia ai box impeccabile ti garantisce gli stessi 25 punti, che tu stia correndo a Monaco o a Monza. Tuttavia, nel regno delle gare endurance, la FIA riconosce giustamente che sopravvivere a una massacrante maratona di 24 ore è un'impresa fondamentalmente superiore rispetto alla vittoria di un evento standard di sei ore.

Per riflettere il crescente carico meccanico e fisico delle distanze più lunghe, il WEC utilizza un sistema a punti a livelli. Ecco un'analisi esperta di come vengono distribuiti i punti nel corso del calendario.

Il punto di riferimento: le gare da 6 ore

Per gli eventi standard del calendario WEC, le tradizionali gare da 6 ore (come Imola, Spa o Fuji), il campionato si affida a una struttura di punteggio che risulterà incredibilmente familiare a qualsiasi fan della F1.

Premia pesantemente chi sale sul podio, mantenendo viva la lotta a centro gruppo fino alla decima posizione.

Posizione	Punti
1°	25 punti
2°	18 punti
3°	15 punti
4°	12 punti
5°	10 punti
6°	8 punti
7°	6 punti
8°	4 punti
9°	2 punti
10°	1 punto

Il moltiplicatore Endurance: gare da 8 a 10 ore

Quando la distanza di gara aumenta, aumenta anche la ricompensa. Per gli eventi che durano dalle 8 alle 10 ore — o per specifici traguardi di distanza come la 1812 km del Qatar — i punti vengono incrementati in modo significativo.

Questi round endurance intermedi richiedono una costanza implacabile e spesso costringono i piloti a sopportare una grave fatica fisica. Proprio come vediamo i piloti di F1 alle prese con l'intensa pressione del mercato piloti e le voci di mercato, i piloti del WEC affrontano una pressione immensa, sapendo che un guasto meccanico in questi round più lunghi è catastrofico per le ambizioni di titolo.

Il bottino di punti per questi round estesi viene aumentato di un fattore di 1,5 (arrotondato):

Posizione	Punti
1°	38 punti
2°	27 punti
3°	23 punti
4°	18 punti
5°	15 punti
6°	12 punti
7°	9 punti
8°	6 punti
9°	3 punti
10°	2 punti

Il gioiello della corona: la 24 Ore di Le Mans

Questo è l'evento principale. La 24 Ore di Le Mans è l'indiscusso gioiello della corona del calendario motoristico, che mette alla prova la resistenza umana e meccanica ai loro limiti assoluti.

Data l'enorme prestigio e la natura brutale di correre due volte attorno all'orologio, i punti assegnati al Circuit de la Sarthe sono esattamente il doppio rispetto alla base standard di 6 ore. Una vittoria qui non solo incide il tuo nome nella storia dell'automobilismo, ma può salvare o definire completamente una stagione di campionato.

È il premio definitivo, ben lontano dai frenetici scatti che vediamo nelle gare Sprint delle categorie junior.

Posizione	Punti
1°	50 punti
2°	36 punti
3°	30 punti
4°	24 punti
5°	20 punti
6°	16 punti
7°	12 punti
8°	8 punti
9°	4 punti
10°	2 punti

Il bonus Hyperpole

Infine, viene premiata anche la velocità pura e incontaminata. In ogni singolo round del campionato, viene assegnato 1 punto campionato aggiuntivo all'equipaggio che conquista la pole position in ciascuna categoria (Hypercar e LMGT3) durante l'esaltante sessione di Hyperpole.

Fondamentalmente, questo punto bonus conta sia per la classifica Piloti che per quella Costruttori. Sebbene un punto possa sembrare trascurabile di fronte a un bottino di 50 punti a Le Mans, le lotte per il campionato nell'era moderna delle Hypercar si sono spesso decise sul filo del rasoio. Quel singolo giro di qualifica al massimo sabato potrebbe fare la differenza tra sollevare il trofeo di campione o tornare a casa a mani vuote alla fine dell'anno.