Ocon sotto pressione: vedremo un altro cambio di pilota a metà stagione nel 2026?

La Formula 1 è sempre stata uno sport in cui i margini sono minimi e la pazienza è poca. I cambi di pilota a metà stagione — per quanto brutali — rimangono uno degli strumenti più spietati di questo sport e, nel 2026, Esteban Ocon potrebbe essere il prossimo a subirne le conseguenze.

Un modello di decisioni brutali a metà stagione

La stagione 2025 è servita a ricordare quanto la griglia possa essere spietata. Liam Lawson ha resistito solo due gare con la Red Bull prima di essere sostituito da Yuki Tsunoda, sebbene abbia almeno mantenuto un posto in griglia con la Racing Bulls. Jack Doohan ha avuto a disposizione solo sei gare con l'Alpine prima che Franco Colapinto prendesse il suo sedile — e, a differenza di Lawson, l'australiano si è ritrovato senza alcun sedile in F1. È stato l'ultimo cambio a metà stagione di una turbolenta campagna 2025, ma la storia potrebbe ripetersi.

Il difficile inizio di Ocon in Haas

Dopo essere passato dalla Alpine alla Haas prima della stagione 2026, Esteban Ocon è arrivato con l'obiettivo di dimostrare il suo valore. La sua stagione 2025 era già stata compromessa dall'essere stato superato dal compagno di squadra debuttante Ollie Bearman — un risultato che ha dato il tono a una crescente preoccupazione interna. Tuttavia, il 2026 ha offerto pochi segnali della ripresa che la Haas sperava.

Ad oggi, Ocon ha conquistato solo un punto rispetto ai 17 di Bearman, un divario difficile da giustificare e sempre più difficile da tollerare per il team principal Ayao Komatsu. Il rapporto tra i due si starebbe deteriorando, con la situazione che ha raggiunto il culmine al Gran Premio di Miami, dove Ocon non è riuscito nuovamente a finire a punti.

La giornalista Julianne Cerasoli, parlando a UOL Esporte, è stata inequivocabile nella sua valutazione: "Beh, a Komatsu non piace Ocon — chiaramente non gli piace — e non è contento di quello che sta facendo. Ho persino sentito dire che, beh, non so se Ocon finirà la stagione. Quindi, per essere chiari, la situazione di Ocon non sembra affatto buona lì dentro, no."

Con il mercato piloti F1 2026 già in pieno fermento, l'incerto status di Ocon in Haas aggiunge un'ulteriore sottotrama avvincente a quella che si preannuncia come una delle "silly season" più turbolente degli ultimi tempi.

Chi potrebbe sostituire Ocon se la Haas decidesse di agire?

Se la Haas decidesse di intervenire, non mancherebbero le opzioni — e alcune sono già a portata di mano del team.

Jack Doohan, dopo aver firmato con la Haas come pilota di riserva e collaudatore in seguito al suo addio all'Alpine, è il candidato più immediato. Un cambio a metà stagione offrirebbe all'australiano una seconda possibilità su un sedile da gara in F1 — esattamente il tipo di opportunità che raramente si presenta due volte.

Tuttavia, Doohan deve affrontare la concorrenza. Ryo Hirakawa ha già avuto tempo in pista attraverso le apparizioni nelle FP1 con la Haas, e i suoi legami con Toyota lo mantengono saldamente in lizza per un ruolo più importante.

C'è anche da considerare la filiera Ferrari. I legami tecnici e commerciali della Haas con la Scuderia aprono la porta alla promozione di un pilota di Formula 2 a metà stagione, con Rafael Camara e Dino Beganovic che hanno entrambi avuto inizi incoraggianti nella campagna F2 2026.

In un modo o nell'altro, la pressione su Ocon sta aumentando. In uno sport che ha già dimostrato di non voler aspettare che i risultati arrivino, il tempo potrebbe essere agli sgoccioli.