La FIA conferma: il limite di velocità in pit lane resta a 80 km/h per il Gran Premio d’Australia

La confusione è stata finalmente chiarita al Gran Premio d’Australia di Formula 1: la FIA ha confermato che il limite di velocità in pit lane resterà a 80 km/h per la gara inaugurale della stagione, questo weekend a Melbourne. La precisazione arriva dopo che, in precedenza, alcune indiscrezioni avevano suggerito che l’organo di governo avrebbe ridotto il limite a 60 km/h per far fronte alle ulteriori esigenze infrastrutturali legate all’arrivo di Cadillac come 11° team dello sport.

L’incertezza sul limite in pit lane è emersa mentre la griglia si espande per la prima volta in un decennio, creando sfide logistiche ad Albert Park—un circuito spesso considerato tra quelli con uno dei complessi box più piccoli del calendario di Formula 1. Il chief events officer del Gran Premio d’Australia, Tom Mottram, aveva già indicato che la sede stava lavorando per accogliere le necessità aggiuntive di Cadillac in termini di garage, trasporto merci e hospitality, riconoscendo che "il nostro edificio box e la pit lane sono probabilmente tra i più piccoli del calendario".

Questi vincoli di spazio avevano portato i primi report a ipotizzare una riduzione temporanea a 60 km/h, un limite utilizzato l’ultima volta prima che le modifiche alla pit lane nel 2022 ne consentissero l’aumento. In modo cruciale, un cambiamento del genere avrebbe avuto implicazioni strategiche significative per tutte le squadre, potenzialmente allungando i tempi dei pit stop e imponendo modifiche alle strategie di gara. Questa prospettiva ha spinto diversi team di F1 a chiedere chiarimenti direttamente alla direzione gara mercoledì, viste le conseguenze competitive.

Tuttavia, in una comunicazione ufficiale alle squadre, la FIA ha confermato in modo definitivo che non ci sarà alcuna riduzione, mantenendo la soglia standard di 80 km/h. La decisione dell’organo di governo preserva l’equilibrio competitivo previsto con i regolamenti tecnici 2026, pur rispettando i limiti di spazio di Melbourne attraverso misure infrastrutturali alternative.

Se quest’anno rappresenta un compromesso logistico, il futuro a lungo termine di Melbourne sembra comunque solido. La sede ha già avviato piani di ampliamento, con nuovi garage e strutture temporanee nel paddock previste per il 2027, e una riqualificazione completa mirata al completamento entro il 2028.

La chiarezza della FIA sul limite di velocità è uno dei diversi aggiustamenti per la gara inaugurale. L’organo di governo ha anche allentato le restrizioni di coprifuoco in vista del weekend a causa delle continue interruzioni nei trasporti e nei viaggi che stanno influenzando la preparazione del circuito. Inoltre, la stagione 2026 introduce le zone di "straight mode" a Melbourne, con cinque aree designate in cui i piloti possono regolare l’ala anteriore e posteriore indipendentemente dalla vicinanza agli avversari—una zona in più rispetto alla precedente configurazione del DRS.

Mentre il paddock arriva a Melbourne per la gara inaugurale sotto i nuovi regolamenti, Lando Norris si presenta da campione in carica, con tutti gli 11 team pronti a competere con parametri di sicurezza in pit lane identici.