La McLaren conferma un guasto elettrico dietro lo stop di Norris nelle FP2 a Monaco

Un venerdì frustrante a Monaco ha messo la McLaren in difficoltà, dopo che la MCL40 di Lando Norris si è fermata alla Nouvelle Chicane durante le prime fasi della seconda sessione di prove libere — una sessione già ricca di colpi di scena ai vertici della classifica.

"Potrebbe essere qualsiasi cosa, ma è un problema elettrico"

Il Chief Technical Officer e Chief Designer della McLaren, Rob Marshall, ha confermato il problema durante il debrief post-sessione, sebbene la scuderia di Woking non avesse ancora identificato la causa esatta.

"Non lo sappiamo ancora con certezza. Ha avuto un problema elettrico sulla vettura e si è spenta", ha spiegato Marshall. "Non abbiamo ancora avuto abbastanza tempo per analizzare i dati e scoprire esattamente cosa sia successo. Potrebbe essere qualsiasi cosa, ma è un problema elettrico."

L'interruzione è stata un duro colpo. Non solo ha privato Norris di un programma completo nelle FP2 in vista di quello che è il weekend del 1000° Gran Premio della McLaren, ma il campione del mondo in carica è stato anche convocato dai commissari in relazione al ritiro, aggiungendo un'ulteriore complicazione indesiderata alla giornata del team.

Piastri tiene alta la bandiera, ma restano i dubbi sul passo

Con Norris assente per gran parte della sessione, Oscar Piastri è diventato l'unico rappresentante della McLaren in pista, chiudendo infine settimo nella classifica dei tempi — dietro alle Ferrari, alle Red Bull e alle Mercedes — e a circa un secondo dal passo dei leader.

Marshall è stato misurato ma schietto nella sua valutazione della competitività della MCL40 nel Principato.

"Penso che siamo fiduciosi di poter migliorare un po'", ha detto. "Credo che abbiamo faticato nella parte iniziale del giro, mentre procedendo nei settori 2 e 3 abbiamo iniziato a essere un po' più competitivi. Forse si tratta della temperatura degli pneumatici o di qualcos'altro, ma abbiamo sicuramente del lavoro da fare nella prima metà del giro."

Piastri non ha usato mezzi termini. L'australiano ha riconosciuto che sono stati fatti progressi tra le FP1 e le FP2, ma il distacco dai primi rimane evidente.

"È andata bene, solo non così veloce come avremmo voluto, purtroppo. È stata una sessione un po' difficile. Penso che abbiamo fatto qualche progresso per le FP2, ma siamo passati da un secondo e mezzo a un secondo di distacco. È stata sicuramente una giornata dura per noi, quindi c'è sicuramente qualcosa da trovare durante la notte."

"Dobbiamo farlo, ma non ho grandi idee"

Con una Ferrari che appare particolarmente in forma — una minaccia che Piastri ha riconosciuto apertamente — la pressione per trovare velocità durante la notte è reale, anche se gli strumenti a disposizione sono limitati.

"Ci aspettavamo sempre che la Ferrari fosse veloce, e sembrano davvero molto, molto rapidi, ma speravamo di essere un po' più vicini, quindi vediamo cosa riusciremo a tirar fuori per domani", ha detto Piastri.

"Penso che nella F1 di oggi non ci sia mai nulla che si possa fare per stravolgere completamente la vettura. Cercheremo sicuramente di trovare qualcosa, perché dobbiamo farlo, ma al momento non ho grandi idee."

Per un team che celebra un traguardo storico, il venerdì di Monaco ha offerto ben pochi motivi per festeggiare. Il problema elettrico che ha messo a tacere Norris e il persistente deficit di passo nel primo settore sono due problemi che la McLaren deve risolvere prima delle qualifiche.