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Lewis Hamilton ha dettato il ritmo nella seconda sessione di prove libere del venerdì per il Gran Premio di Monaco, fermando il cronometro sull'1:13.026 con le gomme Pirelli a mescola morbida, sotto uno splendido sole pomeridiano nel Principato. Il tempo gli ha permesso di staccare di un decimo il compagno di squadra in Ferrari, Charles Leclerc, e di precedere di pochi centesimi la Red Bull di Max Verstappen, con la Scuderia che ha consolidato il proprio dominio in cima alla classifica dei tempi.
La sessione è iniziata alle 17:00 ora locale, con i piloti desiderosi di massimizzare ogni giro disponibile tra le strade notoriamente spietate di Monaco, dove la fiducia e il ritmo contano quanto la velocità pura. La Ferrari non ha perso tempo a imporsi — riprendendo esattamente da dove aveva lasciato nelle FP1, con Leclerc che ha subito fatto segnare un 1:14.240 con le medie, seguito da Hamilton con 1:14.306 a bordo delle loro SF-26.
I miglioramenti sono arrivati rapidamente. Hamilton ha abbassato il riferimento a 1:13.729, pur tenendo in apprensione il muretto Ferrari con un paio di scivolate nella sezione ad alta velocità delle Piscine. Verstappen si è inserito in seconda posizione, a un paio di decimi, mentre Leclerc si è piazzato terzo, con la coppia Mercedes formata da Kimi Antonelli e George Russell a completare la top five — anche Russell è stato protagonista di un momento concitato all'uscita del complesso delle Piscine, evitando per un soffio le barriere.
La fase centrale della sessione ha riservato destini contrapposti per Red Bull e McLaren. Isack Hadjar ha inviato un gradito messaggio radio — "Grazie, ragazzi" — mentre rientrava in pista con la sua RB22 riparata dopo l'incidente nelle FP1. Il sollievo è durato poco dall'altra parte del box, tuttavia, poiché Lando Norris si è fermato alla Nouvelle Chicane con la sua MCL40, causando la Virtual Safety Car e interrompendo quella che era stata una fase iniziale produttiva.
L'interruzione è stata un duro colpo per la McLaren, che a Monaco festeggia il suo 1000° weekend di Gran Premio — un traguardo che ora porta con sé un'ombra indesiderata per il resto della sessione. Norris è rimasto ai box per tutto il tempo.
Una volta terminata la VSC, Verstappen ha guidato la carica con le gomme morbide, portandosi al comando con 1:13.467. Sia Hamilton (1:13.549) che Leclerc (1:13.613) hanno migliorato con le medie, piazzandosi rispettivamente secondo e terzo, prima che i giri completi con le soft rimescolassero le carte.
Con le soft, la Ferrari ha ripristinato la sua doppietta, con l'1:13.026 di Hamilton davanti a Leclerc per poco più di un decimo, e Verstappen leggermente più lento in terza posizione. Russell ha chiuso quarto nonostante sia stato ostacolato da Gabriel Bortoleto all'inizio del suo giro con le soft, mentre il leader del campionato Antonelli ha concluso quinto dopo aver riferito via radio che "l'auto nel Settore 2 è così imprevedibile."
Hadjar ha continuato ad accumulare giri in sesta posizione per la Red Bull, seguito da Oscar Piastri con l'unica McLaren superstite, mentre il duo Audi composto da Nico Hulkenberg e Bortoleto e l'Haas di Ollie Bearman hanno completato la top ten. Pierre Gasly, su Alpine, ha ottenuto l'11° tempo.
Più indietro, la coppia Williams formata da Carlos Sainz e Alex Albon si è piazzata 12ª e 13ª, mentre le Racing Bulls di Arvid Lindblad e Liam Lawson hanno chiuso a sandwich l'Alpine di Franco Colapinto — con quest'ultimo che ha toccato le barriere alla Sainte Devote durante la sessione. Esteban Ocon ha terminato 17° con la sua Haas.
La sessione è stata infine interrotta da una bandiera rossa negli istanti finali, quando l'abitacolo di Sergio Perez si è riempito di fumo, chiudendo i giochi in anticipo. Le Cadillac e le Aston Martin hanno occupato le retrovie insieme alla sfortunata McLaren di Norris.
Ora tutti gli occhi sono puntati sulle FP3, in programma sabato alle 12:30 ora locale, mentre i team analizzeranno una mole considerevole di dati in vista di quella che si preannuncia una qualifica molto combattuta.
È un ingegnere informatico con una grande passione per la Formula 1 e gli sport motoristici. Ha co-fondato Formula Live Pulse per rendere accessibili, visibili e facili da seguire i dati telemetrici in tempo reale e le informazioni sulle gare.