Il boss del GP di Spagna a Madrid smentisce le voci sulla cancellazione dell'evento

Il responsabile del nuovo Gran Premio di Spagna di Formula 1 ha risposto alle crescenti speculazioni sulla possibilità che la gara di Madrid non si svolga come previsto, insistendo sul fatto che non c'è alcuna possibilità che l'evento venga sostituito nel calendario di quest'anno.

Luis Garcia Abad, direttore generale del nuovo GP di Spagna, ha parlato direttamente delle voci riguardanti il circuito di Madring — la struttura appositamente costruita presso l'IFEMA, uno dei centri congressi più importanti d'Europa — tra le preoccupazioni che i lavori di costruzione siano in ritardo sulla tabella di marcia. La gara, che ha ereditato il nome di GP di Spagna dal Circuit de Catalunya di Barcellona, sede storica dell'evento, è in programma per il 11–13 settembre.

Smentire le voci

Le recenti immagini aeree del sito di Madrid, incluse le fotografie scattate da un corrispondente di Formula E durante una visita al circuito a marzo, hanno dipinto il quadro di un tracciato sotto forte pressione per rispettare la scadenza. Tali immagini hanno alimentato le speculazioni secondo cui, se la struttura di Madring non dovesse superare i necessari test di omologazione FIA, la Formula 1 potrebbe essere costretta a guardare altrove per coprire lo slot.

L'ipotesi di una gara sostitutiva ha guadagnato terreno in parte perché si ritiene che l'Arabia Saudita stia cercando di essere reintegrata nel calendario dopo che il suo Gran Premio è stato cancellato ad aprile in seguito allo scoppio del conflitto tra Stati Uniti e Iran. La F1 sta lavorando attivamente a piani di emergenza per le gare cancellate in Medio Oriente, secondo il CEO di Liberty Media Derek Chang, rendendo le speculazioni su Madrid ancora più pungenti.

Garcia Abad, tuttavia, è stato inequivocabile nel respingere tali preoccupazioni. "Non è possibile [un'altra gara] in termini contrattuali," ha dichiarato ai giornalisti. "Le voci sono voci; ogni giorno, ovunque nel paddock della F1. Ma non è questo il caso. Abbiamo sentito voci su Imola, sulla Turchia, ma sono il tipo di voci che, quando visiti il luogo, si rivelano non essere un grosso problema in termini di tempistiche."

Alla domanda diretta se avesse assoluta fiducia che la gara si sarebbe svolta, la sua risposta è stata inequivocabile: "Non ci sono dubbi al riguardo. La FIA, la FOM e noi stessi, non abbiamo alcun problema in termini di consegna dell'evento in modo adeguato."

Una sede costruita su infrastrutture esistenti

Uno dei principali punti di forza della location IFEMA è sempre stato la sua infrastruttura preesistente — un vantaggio significativo rispetto alle costruzioni di circuiti tradizionali che devono partire da zero. Garcia Abad ha voluto sottolineare questo punto quando ha affrontato le principali preoccupazioni riguardanti il progetto.

L'area più soggetta a scrutinio rimane il più ampio lavoro di costruzione attorno al circuito stesso — tribune, strutture e l'infrastruttura per gli spettatori necessaria per accogliere i previsti 120.000 fan al giorno durante il weekend di gara. Il confronto con Barcellona è istruttivo: il Circuit de Catalunya ha affrontato ripetute critiche nel corso degli anni per la sua incapacità di servire adeguatamente i 100.000 spettatori che ospita tipicamente.

"Con questo tipo di cose, devi seguire gli esperti, la costruzione, i piani, e tutto sta procedendo nei tempi che abbiamo pianificato," ha detto Garcia Abad, confermando che la posa dell'asfalto dovrebbe essere completata entro la fine del mese corrente.

"Quindi le cose sembrano ottime in termini di consegna del progetto, in termini di costruzione. Abbiamo ancora molte cose da fare, ma una delle cose importanti è che stiamo utilizzando le strutture preesistenti dell'IFEMA, che sono lì da 35 anni. Quindi abbiamo energia, parcheggi e una stazione della metropolitana all'ingresso principale. Abbiamo wifi e servizi igienici — cose che per un circuito normale sono una fantasia, ma qui, le abbiamo coperte prima dell'inizio."

Bilanciare la costruzione con un'attività commerciale attiva

Garcia Abad ha riconosciuto una complicazione reale che ha creato attrito nelle ultime settimane: la necessità di sincronizzare il programma di costruzione con l'attività commerciale in corso del centro espositivo IFEMA stesso.

"Il problema principale nell'ultimo mese è che abbiamo dovuto sincronizzare le attività di costruzione con l'attività del centro espositivo. Quindi dobbiamo rispettare il lavoro che abbiamo svolto perché è qualcosa di importante e qualcosa che dobbiamo coprire giorno per giorno."

La sfida logistica di costruire un circuito di Formula 1 attorno a una sede di eventi funzionante e di importanza internazionale non è un compito da poco — ma Garcia Abad ha sostenuto che rimane saldamente sotto controllo. Ha anche indicato una recente visita al sito da parte del CEO della F1 Stefano Domenicali come prova della supervisione congiunta in atto.

"Insieme, stiamo seguendo tutte le cose riguardanti la costruzione. Ad essere onesti, stiamo coprendo le cose più importanti senza pensieri particolari."

Il messaggio da Madrid è chiaro: il circuito sarà pronto, la gara si svolgerà e le voci dovrebbero essere trattate esattamente come tali.