Isack Hadjar lamenta un calo di concentrazione dopo il costoso incidente al Gran Premio di Miami

Isack Hadjar ha ammesso che la pura velocità della sua vettura Red Bull durante i giri iniziali del Gran Premio di Miami lo ha indotto a un costoso calo di concentrazione, che ha portato al suo ritiro anticipato dalla gara.

La domenica del pilota francese era già in salita. Hadjar è stato costretto a partire dalla pitlane dopo essere stato squalificato dalle qualifiche a causa di un fondo irregolare—un'infrazione tecnica di cui il team si è assunto la piena responsabilità, porgendo le proprie scuse al pilota prima della gara.

Il prezzo dell'eccessiva foga

Nonostante la battuta d'arresto, Hadjar ha compiuto progressi immediati e rapidi nel gruppo. Spinto dal desiderio di rimediare all'errore del team al sabato, si è fatto strada tra le posizioni. Al quinto giro, aveva appena superato Arvid Lindblad conquistando la 15ª posizione. Tuttavia, quella rapida ascesa si è rivelata la sua rovina.

Mentre affrontava il tortuoso settore centrale, Hadjar ha toccato il muro interno alla Curva 14. L'impatto ha distrutto la sospensione anteriore sinistra, facendo finire la Red Bull contro le barriere alla Curva 15 e ponendo fine alla sua gara sul colpo.

"Per tutto il weekend sono stato molto vicino e sotto controllo, ma sì, ho commesso un errore," ha riflettuto Hadjar. "Onestamente mi sentivo alla grande in quei primi giri. È stato molto facile per me superare. Lindblad è stata l'ultima auto che ho sorpassato. Stavo volando dai box dopo soli tre giri di gara, quindi penso che avessimo un ottimo passo. Quindi, per me, la situazione sembrava sotto controllo."

La frustrazione per aver sprecato un pacchetto così competitivo era evidente. "È stata dura. Il fatto di aver distrutto l'auto mi fa arrabbiare molto. Ed è stata anche una delusione considerando l'auto che avevo. Quindi ho semplicemente buttato tutto via," ha aggiunto.

Ricordando l'improvvisa natura dell'incidente, Hadjar ha osservato: "Non riesco a ricordare bene [l'incidente] perché è successo tutto molto velocemente. Ho solo sentito un forte colpo e non l'ho visto arrivare. E l'auto era rotta. Sono finito contro l'altro muro e non sono riuscito a fermarla. Dimostra solo quanto sia necessario essere concentrati e io non lo ero."

Responsabilità condivise e sguardo al futuro

Piuttosto che puntare il dito contro il team per l'esclusione dalle qualifiche che ha innescato la spirale negativa del suo weekend, Hadjar ha accettato che il Gran Premio di Miami sia stato un incubo collettivo. Proprio come Charles Leclerc che si è assunto la piena responsabilità per il suo testacoda nel finale, Hadjar ha mostrato senso di responsabilità.

"Sia il team che io abbiamo commesso errori questo weekend. È stato un po' un disastro da entrambe le parti," ha ammesso Hadjar. "Dobbiamo restare uniti e vedere cosa possiamo fare il prossimo weekend."

Nonostante l'amaro finale di gara, il passo sottostante della Red Bull ha offerto un lato positivo. "Siamo felici che ci sia più prestazione nell'auto. Non è più così difficile arrivare in Q3, come nelle prime gare. Guardiamo ai lati positivi, torneremo in Canada e speriamo di fare una buona gara."

Ad aggiungere amarezza al suo ritiro anticipato c'è stata la prestazione del suo compagno di squadra, Max Verstappen, che è riuscito a recuperare da un testacoda al primo giro per assicurarsi il quinto posto—anche se tale risultato è rimasto soggetto a un'indagine degli steward post-gara. Guardare la gara svolgersi dai box ha lasciato Hadjar desideroso di sapere cosa avrebbe potuto fare.

"Onestamente non vedo l'ora di tornare in pista, proprio ora," ha ammesso. "Avrei voluto guidare. Avrei voluto sapere cosa avrei potuto fare. È stata una buona partenza, quindi dover aspettare tre settimane [fino al GP del Canada] è un po' dura."