Il ritorno di Lance Stroll nel GT segnato da pesanti penalità al Paul Ricard

Il ritorno di Lance Stroll nelle competizioni GT si è rivelato particolarmente difficile: il canadese ha vissuto una gara costellata di penalità nel round inaugurale del GT World Challenge al Circuit Paul Ricard.

Alla sua prima apparizione tra le vetture sport dal 2018, Stroll si è unito all’equipaggio della #18 del team Comtoyou Racing per la gara di sei ore, condividendo l’Aston Martin GT3 Vantage con l’ex pilota di F1 Manor Roberto Merhi e con il talento dell’Aston Martin Academy Mari Boya, attualmente impegnato in Formula 2.

Un weekend in salita fin dall’inizio

Le difficoltà del trio sono iniziate già in qualifica, dove non sono andati oltre la 15ª posizione in griglia. Qualsiasi speranza di rimonta in gara è stata poi compromessa da una serie di infrazioni accumulate nel corso dell’evento, conclusosi in notturna.

Alla bandiera a scacchi, l’equipaggio della #18 è stato classificato 48°, con il risultato finale fortemente condizionato dalle penalità in termini di tempo più che dal passo puro.

Oltre otto minuti di penalità

Nel complesso, il team ha accumulato otto minuti e 25 secondi di penalità nel corso della gara.

Il coinvolgimento di Boya in un incidente ha comportato uno stop-and-go, mentre ulteriori quattro minuti sono stati aggiunti per il mancato rispetto delle bandiere blu. Anche i limiti della pista si sono rivelati costosi, con altri tre minuti e 40 secondi inflitti per ripetute infrazioni.

Lo stesso Stroll ha contribuito al tempo perso: ha ricevuto un minuto di penalità per non aver rispettato le bandiere blu, oltre a 115 secondi per aver superato i limiti della pista.

Sebbene la responsabilità delle diverse violazioni sia stata condivisa tra tutti e tre i piloti, l’effetto cumulativo ha di fatto segnato la gara della #18 Aston Martin.

Segnali incoraggianti nonostante la battuta d’arresto

Nonostante il risultato deludente, non sono mancati gli aspetti positivi. Stroll ha fatto segnare tempi sul giro promettenti, mantenendo un ritmo competitivo rispetto ad alcuni dei piloti più veloci in griglia.

Questa velocità di base ha mostrato un potenziale interessante, anche se il risultato finale non ne è stato lo specchio fedele.

Mentre la #18 faticava, la vettura gemella #7 del team Comtoyou Racing ha conquistato una vittoria nel finale, evidenziando il contrasto all’interno della squadra e ciò che sarebbe stato possibile con un’esecuzione più pulita.