Pirelli prevede una strategia complessa in Austria dopo la pole di Russell

La pole position di George Russell ha preparato il terreno per un Gran Premio d'Austria potenzialmente complesso, con Pirelli che prevede che la gara di domenica al Red Bull Ring diventerà una delle sfide strategicamente più impegnative della stagione 2026.

Russell ha conquistato la pole con un tempo di 1:06.113 su gomme C5 Soft, staccando di oltre due decimi Charles Leclerc, mentre Lewis Hamilton ha completato il trio di testa. La mescola Soft ha dominato le fasi decisive del sabato, con tutti i primi cinque piloti che hanno fatto affidamento esclusivamente su di essa durante le FP3 e le qualifiche.

Questa superiorità sul giro secco è emersa in condizioni proibitive. La temperatura dell'aria ha raggiunto un picco di 36°C, mentre l'asfalto ha toccato i 53°C durante le qualifiche, ponendo il comportamento degli pneumatici al centro della scena competitiva. Per ulteriori dettagli su come si è delineata la griglia di partenza, leggi il nostro report sulla pole di Russell al GP d'Austria dopo l'incidente di Verstappen in Q3.

Pirelli punta su una gara a due soste

Il Direttore Motorsport di Pirelli, Dario Marrafuschi, ha dichiarato che la gara ruoterà probabilmente attorno alla gestione degli pneumatici e al tempismo dei pit-stop, con più di una strategia competitiva a disposizione.

"Domani sembra prospettarsi ancora una volta una gara interessante dal punto di vista strategico. Secondo le nostre simulazioni, le strategie a due soste sono le opzioni più competitive."

La chiave risiede nel divario prestazionale tra le mescole Medium e Hard durante uno stint di gara. Secondo Marrafuschi, questa sovrapposizione offre ai team una notevole libertà, a seconda dei set che sono riusciti a preservare.

"Come già visto ieri, le mescole Medium e Hard mostrano un degrado simile sui long run e possono quindi essere considerate intercambiabili, con un leggero vantaggio di grip per la gomma gialla."

Medium, Hard e Soft: tutte in gioco

La visione di base di Pirelli è che i team che partono con la C4 possano costruire la propria gara attorno alle mescole più dure, se hanno l'inventario necessario.

"Partendo con la C4, i team che hanno ancora due set di Hard a disposizione potrebbero completare la gara utilizzandoli entrambi."

Tuttavia, esiste anche una versione più aggressiva per chi ha conservato le Medium, creando un percorso che potrebbe riportare la C4 in gioco nelle fasi finali del Gran Premio.

"Chi ha risparmiato due set di Medium potrebbe scegliere di utilizzare la C3 nello stint centrale e montare un set nuovo di C4 verso la fine."

Anche la Soft non è del tutto esclusa dall'equazione. Il suo passo in qualifica è stato evidente e alcuni team hanno valutato se quel grip extra in fase di partenza potesse essere convertito in valore strategico.

"Alcuni team hanno testato la Soft anche nei long run di oggi, indicando forse un possibile utilizzo al via, per sfruttare il grip supplementare."

Se venisse scelta questa strada, Pirelli prevede un passaggio anticipato dalla gomma a banda rossa.

"Considerando sempre l'opzione a due soste, la sua sostituzione potrebbe avvenire tra il 14° e il 20° giro, neutralizzazioni a parte, passando alle Medium prima di concludere con le Hard."

Il premio Pirelli Pole Position Award è stato consegnato dalla stella italiana dello sci alpino Dominik Paris, campione del mondo in super-G e medaglia di bronzo a Milano Cortina 2026.